...Когда речь заходила о Юрии Гагарине, Г.К. Мосолов сразу преображался и говорил: «Гагарин особый человек, Королёв не ошибся! Такого, как Гагарин, нет! Гагарин, погибая, совершил второй подвиг, спасая самолёт. Гагарин мой лучший друг. Он – идеал!» И повторил слова Натальи Бехтеревой: «Без идеалов не выживет человечество».
       «Он чаще всех приезжал ко мне в больницу, когда я дважды пережил клиническую смерть. Приходил в себя, а около меня – Гагарин, — рассказывал Г. Мосолов. — Я ему сообщил, как всё было в последнем испытательном полёте...»

 
     В середине 30-х годов прошлого столетия кумирами молодежи были первые герои-лётчики: А. Ляпидевский, С. Леваневский, М. Слепнев, Н. Каманин, В. Молоков, И. Доронин. В конце 30-х годов примером стали В. Чкалов, М. Громов, Г. Байдуков. Во время Великой Отечественной войны – А. Покрышкин, И. Кожедуб. После войны на вооружение армии стала поступать новая авиационная техника. Её выдающимися испытателями, проявившими мужество и героизм, стали Георгий Мосолов, Владимир Ильюшин, Валентин Ковалев.
      Впервые я прочитал о Георгии Константиновиче Мосолове в 1953 году, будучи курсантом военного училища. Все эти годы я следил за его успехами по испытанию самолётов, собирал материалы, восхищался его подвигами, рассказывал о нем своим солдатам и офицерам. И вот уже более 50 лет не упускаю возможности на уроках мужества приводить в пример героическую жизнь Георгия Мосолова. Он – легенда для всех поколений.

      Когда Президент SETP (Международная ассоциация лётчиков-испытателей) господин R.Sandberg объявил о присвоении мне звания «Honorary Fellow SETP» (Почётный член международной Ассоциации лётчиков-испытателей-экспериментаторов) и вручил Диплом и знак Ассоциации с бриллиантом 793 (так значилось по результатам регистрации), участники 52-го мирового Симпозиума SETP, стоя, приветствовали одного русского лётчика в роскошном зале заседаний Grand California Hotel в американском Лос-Анжелесе.
      Я был растроган таким вниманием международной авиационной элиты лётчиков-испытателей всех поколений. В немногочисленном списке почётных членов SETP я оказался среди таких известных, как Игорь Сикорский, Чарльз Линдберг, Жаклин Кокран. Уже потом, переживая случившееся, я думал о том, кому и чему я обязан такой чести.

      Читать полностью

      В начале 50-х годов прошлого столетия самолёт МИГ-19, созданный нашим конструкторским бюро под руководством А.И. Микояна, уверенно шагнул в область сверхзвуковых скоростей.
      Однако, манёвр на таких скоростях был весьма ограниченным. Для решения проблем продольной устойчивости и управляемости на сверхзвуковых скоростях впервые в СССР был создан самолёт с цельноповоротным стабилизатором без рулей высоты.
       Первый опытный экземпляр такого самолёта предстояло испытывать мне.

      Когда Президент SETP (Международная ассоциация лётчиков-испытателей) господин R.Sandberg объявил о присвоении мне звания «Honorary Fellow SETP» (Почётный член международной Ассоциации лётчиков-испытателей-экспериментаторов) и вручил Диплом и знак Ассоциации с бриллиантом 793 (так значилось по результатам регистрации) участники 52-го мирового Симпозиума SETP, стоя, приветствовали одного русского лётчика в роскошном зале заседаний Grand California Hotel в американском Лос-Анжелесе.
      Я был растроган таким вниманием международной авиационной элиты лётчиков-испытателей всех поколений. В немногочисленном списке почетных членов SETP я оказался среди таких известных, как Игорь Сикорский, Чарльз Линдберг, Жаклин Кокран.
      Уже потом, переживая случившееся, я думал о том, кому и чему я обязан такой чести.