|
Главная страница
|
Автор: admin
|
|
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА САЙТ «ВЗЛЁТ.РУ»!
Дорогие друзья! Теперь и у нашего выпуска Харьковского ВВАУЛ 1974 года есть свой сайт. Заходите, регистрируйтесь, смотрите материалы, присылайте свои мысли, воспоминания, стихи, рассказы, пожелания, замечания  , восхищения  и, конечно же, фотографии – то есть всё то, чем вы хотите поделиться со своими однокашниками. Именно это сделает наш сайт красивым и, возможно, посещаемым другими пользователями. Цель сайта: собрать как можно больше информации о всех выпускниках ХВВАУЛ, сделать информацию полезной и интересной.
|
|
В.А. МУЛЛЕР. ЛЕГЕНДА ХАРЬКОВСКОГО ВВАУЛ |
 |
 |
 |
|
Автор: Юрий Фёдоров
|
|
Этого человека помнят и чтят многие курсанты-выпускники Харьковского Высшего Военного Авиационного Училища Лётчиков. Кажется, незабываемые его фразы и поучения врезались в память навсегда! На всю жизнь запомнился и скрип его левого хромового сапога рано утречком перед подъёмом...
Прошло много-много лет... Каждый выпуск, встречаясь в юбилеи, всегда приглашает на свои встречи этого высокого и по-прежнему стройного, удивительно скромного военного пенсионера, фронтовика, ветерана училища, ставшего подлинной легендой Харьковского ВВАУЛ. На таких встречах к нему подходит каждый офицер. Независимо от своего воинского звания, вытягивается перед ним, представляется, благодарит за науку жить, служить достойно и считает за честь пожать его руку.
Кто же это такой?
Наверное, депутат, президент, известный генерал, герой-лётчик?
Ни за что не догадаетесь!
Потому что это был самый главный человек на курсе. Это был...
СТАРШИНА
(О старшине теоретических курсов ХВВАУЛ Владимире Арсеньевиче МУЛЛЕРЕ)
[Новая редакция с наставлениями старшины и добавлением новых фото]
...Поднялись они на второй этаж, начальник строевого отдела зашёл к генералу доложиться и старшину затем зовёт. Заходит Муллер. Представляется. Генерал Гроховецкий Г.И. выходит из-за стола, руку протягивает. Усаживаются. Расспрашивает про службу, про дисциплину в роте среди бойцов, о здоровье, о семье. А старшина держится настороженно, никак в толк не возьмёт: зачем это он понадобился генералу?
— Хочешь остаться в Харьковском училище служить?
— Конечно, товарищ генерал! Я уже здесь привык, жильё у меня тут, семья.
— Очень хорошо! Только поставлю-ка я тебя старшиной второго теоретического курса у курсантов!..
Старшина Муллер и опешил! Многое передумал, пока сапоги на улице чистил да в кабинет к генералу поднимался, но такого!..
— Товарищ генерал! Я не смогу быть старшиной у курсантов! Я никогда с курсантами дел не имел. Ну, видел их на полётах! Ну, со стороны слышал, как лётчики-инструкторы за провинность взыскивали... Но я... Они же будут офицеры! Они летали! А я кто для них? Нет, товарищ генерал! Лучше в Луганск!..
|
|
Б. Кузьмин. ЖИЗНЬ С ПОГОНАМИ НА ПЛЕЧАХ |
|
|
|
|
Предлагаем вашему вниманию продолжение воспоминаний выпускника Харьковского ВВАУЛ 1971 года полковника Бориса Кузьмина, ставшего нашим постоянным автором.
В этой части Б.К. Кузьмин рассказывает о годах службы после выпуска из училища, о нелёгкой профессии лётчика-истребителя строевого полка, в которой чувствуется огромный труд, иногда неустроенность быта, но всегда есть место молодецкому задору, юмору – ведь это юность и вся жизнь впереди! Легко и непринуждённо лётчик рассказывает о своих товарищах, с которыми делил трудности службы, а при случае в часы отдыха весело проводил время.
Нелегко далось автору повествнование о командирах, которые, бывало, совершенно неоправданно, порой изощрённо и мстительно гнобят своих подчинённых, какие бы усилия те не прилагали, отдавая себя полётам и службе без остатка. Чего здесь было больше – людской зависти, желания показать свою власть или взявшие верх другие отрицательные стороны человеческой натуры – судить читателю. И в рассказе этом, скорее, не желание автора свести счёты задним числом, а показать молодым авиаторам, каким военный лётчик-командир не должен быть...
С большой теплотой Борис Кузьмин отзывается о своих пилотах-подчинённых, о нелёгком труде инженерно-технического состава, без опыта и знаний которых невозможен даже самый простой полёт современного истребителя...
 Полковник Борис КУЗЬМИН,
Военный лётчик-снайпер,
Выпускник ХВВАУЛ 1971 г.
ГОДЫ ЛЁТНЫЕ
(записки лётчика-истребителя)
У каждого человека свои звёзды.
Антуан де Сент-Экзюпери
...Служил в первой эскадрилье лётчик Владимир Дёмкин. Я помнил его ещё по училищу, он закончил ХВВАУЛ на год раньше. Был Володька весельчак и балагур отменный. Так вот, однажды в полк прибывает Член Военного Совета 73ВА генерал Ф.Ф. Охотный. Чтобы быть «ближе к народу», генерал находил время поговорить и с нами, молодыми офицерами, так сказать, «отметиться».
Останавливается перед Дёмкиным и спрашивает:
— Ну, лейтенант, как служба? Как полёты?
— Как у Брежнева, товарищ генерал!
— А… а как у Брежнева? — опешил Охотный.
— А всё по-прежнему, товарищ генерал!
— Да ты кто такой?
— Лётчик лейтенант Дёмкин!
— А почему до сих пор не командир звена? — тогда с ехидцей спрашивает ЧВС.
— Разрешите откровенно?
— Давай, Дёмкин!
— Мала смертность командного лётного состава, товарищ генерал!..
Читать полностью
|
ПОТЕРИ ВВС США В 2011 ГОДУ
Перечень аварий и катастроф ВВС США, далеко не полный, не является официальным, а отражает лишь информацию просочившуюся через военную цензуру и попавшую в мировую печать.
21 марта – F-15E «Страйк Игл» (сер. номер 91-0304, 492-ой истребительной эскадрильи, 48-го истребительного авиакрыла, 3-ей воздушной армии ВВС США) – Ливия самолёт разбился в 23-30 по местному времени, при выполнении боевого задания в рамках проведения операции «Рассвет одиссеи». Катастрофа произошла на востоке страны, в окрестностях Бенгази. Официальная версия – технические неполадки. Майор Кен Харни был эвакуирован с места катастрофы спасательным вертолётом ВВС США. Капитан Тайлер Старк подобран силами повстанцев.
|
|
А.П. ЩЕРБИНА. ВОСПОМИНАНИЯ ВЕТЕРАНА УЧИЛИЩА |
|
|
|
Ушёл из жизни ветеран финской компании и Великой Отечественной войны, старейший представитель инструкторской гвардии Чугуевского авиаучилища лётчиков-истребителей, опытный военный лётчик-политработник Щербина Павел Андреевич. Всю свою молодость, сознательную жизнь этот человек посвятил военной авиации и никогда об этом не жалел. Прошёл трудную, но благородную службу, обучая вчерашних мальчишек искусству летать и навыкам воздушного боя. Но и после демобилизации из армии не расстался с авиацией. Фактически его руками и руками других неравнодушных и активных людей-патриотов создан и продолжает работать народный музей Ухтомского вертолётного завода им. Камова (фирма «Камов»).
70 лет жизни Павел Андреевич отдал военной авиации Родины.
Награждён двумя орденами Красной звезды, орденом Отечественной войны II степени и двадцатью медалями.
20 февраля 2009 года администрация Люберецкого райна, фирма «Камов», Совет ветеранов, Военкомат, Общественный Совет районного собрания, школьники, семья, друзья и товарищи, поздравили полковника в отставке Павла Андреевича Щербину с юбилейным 90-м днём рождения, отметили его заслуги как лётчика-инструктора, как воспитателя-политработника, как участника финской и Великой Отечественной войн, как воспитателя молодёжи и неутомимого пропагандиста авиации и вертолётостроения.
Это внимание, оказанное в Юбилей, подтолкнуло Павла Андреевича к написанию настоящих воспоминаний.
 Полковник ЩЕРБИНА Павел Андреевич
Выпускник Чугуевской авиашколы 1940 года,
Военный лётчик-инструктор 2го класса
НА ТРЕВОЖНЫХ ПЕРЕКРЁСТКАХ
17 июля 1947 года можно считать моим вторым днём рождения. В этот день, для обязательного обучения каждого курсанта прыжкам с парашютом, я поднялся с очередным курсантом в воздух на самолёте ПО-2. Так как, по приказу командира школы, оборудование управления самолётом из задней кабины было демонтировано, я был в передней кабине, а курсант в задней. Это противоречило инструкции, ибо прыжки с парашютом для повышения безопасности требовалось производить из первой кабины.
Вот уже штатная высота 800 м. Даю курсанту команду:
— Приготовиться!
Курсант выходит на крыло и отвечает:
— Готов!
Снова командую:
— Пошёл!
Вдруг вижу, что парашют начал преждевременно открываться, из-за этого курсант не прыгнул, а свалился с крыла, а стропы парашюта зацепились за хвостовое оперение самолёта. Самолёт накренился набок и стал пикировать. Дав максимальные обороты, вывел временно самолёт из пике и, что было сил, несколько раз скомандовал – обрезать стропы (у курсанта был ещё запасной парашют). Кричу:
— Прыгай!
Опять никакой реакции! Как оказалось, у курсанта было передавлена шея и он ничего не мог сделать. Падение продолжается...
Читать полностью
|
|
Автор: admin
|
Наша авиационная молодость, учёба и служба в Харьковском ВВАУЛ неразрывно связаны с песнями. Одни из них мы слышали в ДК училища, другие разучивали, чтобы горланить на строевых смотрах, разводах на занятия и вечерних прогулках.
Харьковское небо родило немало поэтических и музыкальных талантов. Прекрасные стихи писали Л. Бобейко, И. Усыскин, В. Родионов, Ф. Чуев, В. Можайкин, А. Максименко, А. Брус. Многие из этих поэтических строк положены на музыку тем же Л.В. Бобейко, В. Харченко, Ю. Беседой... Эти фамилии нынешнему поколению авиаторов мало что скажут. А напрасно!
Да, память человека избирательна. Многое уже забылось. В том числе и замечательные песни нашего училища!
Мы хотим восполнить эти пробелы и попробовать что-то вспомнить!
Итак...
ПЕСНИ КРАСНОЗВЁЗДНОГО ХАРЬКОВСКОГО ВВАУЛ
(Добавлена песня «ПРОСЛАВЛЕННОЕ ХАРЬКОВСКОЕ ЛЁТНОЕ»)
МАРШ КУРСАНТОВ ХАРЬКОВСКОГО УЧИЛИЩА ЛЁТЧИКОВ
Музыка Л. Бобейко
Слова В. Можайкина
Чеканя шаг, идём сегодня строем,
А завтра строем в космос полетим.
Любой курсант мечтает стать героем,
Как те, кого мы свято чтим.
ПРИПЕВ:
Идём мы дорогой героев,
У каждого свой идеал,
Ведь здесь Кожедуб и Леонов
В курсантских погонах летал.
Ознакомиться с песнями Харьковского лётного
|
|
ГОДЫ, ЛЮДИ, СУДЬБЫ, ПОСТУПКИ, ЧЬЯ-ТО ЖИЗНЬ |
|
|
|
ВСЕМИРНАЯ ИСТОРИЯ.
ГОД ДРАКОНА: КАЖДЫЕ 12 ЛЕТ НАС ПООЩРЯЮТ
И ИСПЫТЫВАЮТ ОБСТОЯТЕЛЬСТВА,
МЫ ВОЮЕМ СО ВСЕМИ И ЗАКЛЮЧАЕМ МИР
ПОРОЙ С ТЕМИ, КТО ЭТОГО НЕ ЗАСЛУЖИВАЕТ...
Год трусливого Кролика уходит в прошлое, на смену ему приходит Чёрный водяной Дракон. Он и примет эстафету покровительства и будет поощрять или испытывать нас. Нам, возможно, придётся пройти огонь и воду, войну и мир. Нам – это значит, всему человечеству. Просто кому-то достанется больше хорошего, а кому-то – плохого... Кого-то огонь согреет, а у кого-то сожжёт всё до тла - отношения, чувства, память. Стоит знать, что Дракон благосклонен ко всем, кто имеет чистые помыслы и делает добрые дела. «Кто не рискует, тот не пьёт шампанское» – эта фраза очень подходит Дракону. Думайте большими категориями, замахнитесь на великое и работайте в этом направление, а Дракон вас поддержит и приведёт к победе. Борьба отнимает силы, но результаты будут блестящими, награды большими...
Мы расскажем,что было, а вы попытайтесь спрогнозировать, что будет.
За последние сто лет Год Дракона являлся миру девять раз.
Впервые – в 1904 году.
Читать полностью
|
|
НАШ АВИАЦИОННЫЙ КАЛЕНДАРЬ |
|
|
|
|
Автор: Юрий Фёдоров
|
|
Цель этой странички – хронографические даты на авиационную тему. Вы узнаете биографии наших и зарубежных прославленных асов, лётчиков-испытателей, военачальников, констуркторов авиатехники и оружия, об этапах создания боевой поршневой и реактивной авиации. Думаем, это будет интересно тем, кто интересуется авиацией и её историей.
Если мы что-то упустим, вы тоже можете добавлять – известные вам даты, которые могут быть интересны нашим читателям. Замеченные вами ошибки также будут выправлены. С нетерпением ждём ваши предложения...
 Наш адрес прежний:
Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript
<< На рисунке древне-китайский календарь... ...В январе родились Герои Советского Союза: лётчик-испытатель:: Е.С. Соловьёв, лётчик-космонавт: Г.В. Сарафанов; профессор Н.Е. Жуковский, «отец русской авиации», начальник ВВС РККА Я.И. Алкснис, Маршал авиации П.С. Кирсанов, французский пионер воздухоплавания Э. Монгольфье, талантливый немецкий авиаконструктор Э. Хейнкель...
В Германии начались монтажные работы на реактивном Me-262 VI, Герхард Барнхорн, второй по результативности немецкий ас после Э. Хартмана одержал в воздухе свою 300ю победу.
В Бермудском треугольнике бродолжают таинственно исчезать самолёты...
О малоизвестных страницах биографий известных авиаторов, авиационной истории – в нашем КАЛЕНДАРЕ-ХРОНОГРАФЕ...
Представляем
ЯНВАРЬ...
Утром проснулась столица,
Принарядилась, как встарь;
Видит – вдали уже мчится
В белой карете Январь.
Александр СМИРНОВ
1 января
1819 г. – родился К.И. Константинов, учёный в области пороховых ракет.
1881 г. – Русское техническое общество (РТО) основало VII (воздухоплавательный) отдел, председатель – М.А. Рыкачёв (20 декабря 1880 г. ст. ст.).
|
16 декабря 2011 года в районе Раменки Западного округа г. Москвы состоялось торжественное открытие мемориальной доски дважды Герою Советского Союза, Заслуженному военному лётчику СССР, генерал-лейтенанту авиации, Почётному гражданину Москвы Виталию Ивановичу Попкову. Мемориальная доска открыта по адресу: улица Мосфильмовская, дом 11, корпус 2. Советский ас прожил здесь 30 лет.
|
|
Автор: Юрий Фёдоров
|
|
ЛЕТАЮЩИЕ ОБОРОТНИ-2
(угонщики МиГов)
I
Внешне они, безусловно, не похожи. Но в их жизни много схожего. По крайней мере, один в 1989 г. повторил, то, что сделал первый в 1976 г. Почти через тринадцать лет...
Виктору на тот момент было 29 лет. Александру – 28.
Оба окончили Армавирское высшее военное авиационное Краснознамённое училище лётчиков ПВО страны. Виктор – в 1971-м, а Александр – в 1982-м.
Один «ушёл» в воинском звании «старший лейтенант», так и не дождавшись очередного капитанского звания. Другой – в воинском звании «капитан».
Виктор угнал МиГ-25, а Александр – МиГ-29, при этом каждый тип МиГа считался на момент угона суперсовременным советским истребителем.
У обоих на службе сложились конфликтные ситуации. Оба – Виктор, и Александр – были крайне недовольны своей карьерой. Оба безапелляционно считали, что способны на большее...
И у Виктора, и у Александра на Западе вышли книги.
Оба заработали... На книгах. И на предательстве тоже...
Читать полностью |
|
А. Правдивец. СЕКРЕТ ЕГО МОЛОДОСТИ |
|
|
|
Полковник Александр Николаевич Правдивец, немало лет отдавший службе в Харьковском ВВАУЛ, будучи опытным лётчиком и талантливым поэтом, давно пишет свои замечательные стихи, наполненные любовью к небу, своей лётной профессии и юмором.
Недавно весьма малым тиражом друзья издали сборник его стихов (фото слева). >>>
С некоторыми из них вы можете познакомиться, открыв страничку поэзии Александра Николаевича на нашем сайте. (Новые – в самом низу подборки стихов после фото обложки сборника «Вечность».)
Полковник Александр ПРАВДИВЕЦ,
Военный лётчик 1го класса,
Выпускник Черниговского ВВАУЛ им. Ленинского комсомола
СЕКРЕТ МОЛОДОСТИ
(СЧАСТЛИВЫЙ ЧЕЛОВЕК)
Люблю я «этим делом» заниматься.
Да вот беда, мой «отрок» не стоит.
И чтобы не хотелось кувыркаться,
Задумал горе в рюмке утопить.
С утра достал бутылку самогона
И начал свою душеньку топить.
Да сразу для начала, для разгона
Решил стакан граненый «проглотить».
|
|
А. Добрицкий. ЧЕСТЬ ИМЕЕМ! |
|
|
|
Представляем вам нового автора сайта, талантливого поэта.
Полковник в отставке Добрицкий Александр Михайлович родился в 1934 году. После средней школы поступает и оканчивает Борисоглебское ВАУЛ им. В.П. Чкаловав (1957 г.). Начинал служить в частях ПВО на Дальнем Востоке (Комчатка). Пошёл по политической линии. В 1968 году оканчивает ВПА им. Ленина, аспирантуру. Преподавал в Армавирском ВВАУЛ, затем в Харьковском ВВАУ связи.
Давно, со школьной скамьи пишет замечательные стихи, в том числе и об авиации, о ставшими ему родными Вооружённых Силах. В этом легко убедиться, прочитав его поэзию. А стихотворение «Армия, которой больше нет» вообще за душу берёт...
Живёт в городе Харькове.
Полковник Александр ДОБРИЦКИЙ,
Военный лётчик 1го класса,
Выпускник Армавирского ВВАУЛ ПВО страны
ЗВЁЗДЫ НА КРЫЛЬЯХ
Вот и мой предел. И песня спета.
Закатилась лётная звезда.
Догорела красная ракета.
Кончились полёты. Навсегда.
И до боли ясно, до сердечной:
Не лететь уж в отблесках зари...
Но ведь лётчик – это же навечно!.. —
Как сказал француз Экзюпери.
Помню, Авиация родная,
Не забуду, как ты много раз
В голубые выси поднимая,
С вечностью соприкасала нас...
Читать полностью
|
|
Автор: Юрий Фёдоров
|
ЛЕТАЮЩИЕ ОБОРОТНИ
(лётчики-перебежчики в Великую Отечественную войну)
Эта тема долгие годы оставалась запретной. Ведь речь шла о перелетевших к врагу или попавших в плен советских лётчиках, в том числе и нескольких Героев Советского Союза, которые затем плечом к плечу с асами Люфтваффе воевали против вчерашних своих боевых побратимов.
ПОБЕГИ
К сожалению, как оказалось, немцы никогда не испытывали трудностей при формировании русских авиационных частей. Поток лётчиков-перебежчиков, перелетевших на сторону врага на собственных машинах, не иссякал всю Великую Отечественную, и особенно был велик в первые годы войны.
Уже 22 июня 1941 года во время бомбардировки Кенигсберга штурман СБ (скоростного бомбардировщика) бросил исправную машину и выпрыгнул с парашютом над территорией Восточной Пруссии, оставив свой экипаж без штурманского обеспечения. Летом того же 1941-го экипаж бомбардировщика Су-2 из состава 735-го авиаполка во время выполнения боевого задания переметнулся на сторону врага и добровольно совершил посадку на немецком аэродроме. В результате разбирательства полк не получил гвардейское звание, хотя и был уже к нему представлен.
Читать полностью |
По инициативе члена руководства ассоциации «Лётное братство» начальника Политотдела ХВВАУЛ в 1971-1978 гг. полковника в отставке Филатова Владимира Александровича от имени ветеранов Чугуевского-Харьковского лётного училища в адрес Президента Российской Федерации было организовано обращение, в котором выражается беспокойство о приостановке работ по изготовлению надгробия советскому асу Великой Отечественной войны, лётчику-истребителю, дважды Герою Советского Союза, генерал-лейтенанту авиации ПОПКОВУ Виталию Ивановичу, нашему выпускнику.
Эта обеспокоенность нашла понимание и у администрации Президента России, и в Правительстве города-героя Москвы.
Представляем вашему вниманию официальную переписку по данному вопросу.
|
Есть Герои, которыми мы гордимся, жизнь и подвиги которых прославили Отечество, наше Чугуевское ВАУЛ и Харьковское ВВАУЛ им. дважды Героя Советского Союза С.И. Грицевца, на их примере мы воспитывались и равнялись всю свою лётную жизнь.
Но есть «герои», о «подвигах» и деяниях которых также надо знать!
Кто же они?
|
|
НАМ ДОРОГИ ЭТИ ПОЗАБЫТЬ НЕЛЬЗЯ |
|
|
|
|
Представляем новую работу нашего постоянного автора боевого лётчика полковника Бориса КУЗЬМИНА.
В своих увлекательных воспоминаниях Борис Константинович касается таких непростых вопросов и неоднозначных тем, как война в Афганистане, ведение боевых действий лётчиками, быт авиаторов после напряжённого лётного дня. Автор со свойственным ему чувством ответственности много работал над текстом, уточняя и добавляя новые подробности, тщательно взвешивал каждый абзац, каждое предложение, чтобы материал читался легко и непринуждённо и был понятен даже неавиаторам.
Прочёл на едином дыхании – настолько интересно написано это эссе, которое, безусловно, с нескрываемым интересом будет встречено и маститыми авиаторами, и боевыми лётчиками, побывавшими в пекле Афгана, и историками той войны, и молодёжью, вступающей в жизнь. Простым, доходчивым языком, иногда с чувством юмора, здесь рассказывается о напряжённых боевых вылетах по поддержке нашей пехоты, повседневной потогонной работе военного лётчика на войне, даны штрихи к портретам командиров и подчинённых, приводятся примеры подлинного героизма и преданности Родине, а также безрассудства и головотяпства пилотов. На страницах воспоминаний Бориса Кузьмина вы встретите мудрого Командующего ВВС 40 Армии генерала Кота В.С., бесшабашного полковника Руцкого А.В., лётчиков Кировоградского 190 иап, вертолётчиков и залихватских пилотов-штурмовиков 378 ошап... Повествуется о том, как на страницах Интернета создаются героические образы отдельных особ, которые на самом деле никакого отношения к подвигам не имели...
Итак, работа проделана немалая, воспоминания написаны. Они впервые в Интернете перед вами.
Вместе с автором в добрый путь, господа, заглянем на аэродромы и в небо войны Афганистана!
 Полковник Борис КУЗЬМИН
Военный лётчик-снайпер
выпускник ХВВАУЛ 1971 года
АФГАНИСТАН.
МОЯ ЖИЗНЬ, ПАМЯТЬ И БОЛЬ
(ОПЫТ ОТКРОВЕННЫХ ВОСПОМИНАНИЙ ЛЁТЧИКА-ИСТРЕБИТЕЛЯ)
…Если у человека есть совесть, ему не мешает задуматься над тем, что такое военная авиация!
Антуан де Сент-Экзюпери
...Находясь в районе боевых действий, можно было наслушаться такого… В свой первый вылет в тот район я вообще подумал, что принимаю участие в Берлинской Наступательной Операции – никак не меньше! В эфире такие команды и такие хвальбы друг друга <лётчиков-штурмовиков Су-25>:
— Внимание всем! В воздухе – «грачи»! Прекратить лишний радиообмен!
(Напоминаю: это командует не какой-нибудь генерал, а всего лишь заместитель командира авиаэскадрильи по политической части!)
— 029й! Ударить по резервной!! Основную уничтожил!!!
— 031й! Молодец!! Прямое попадание!!!
— 033й! На боевом! Цель вижу! Работаем всеми видами!!!
— 045й! Вижу ЗГУ! Пуск!.. Прямое попадание!! Уничтожил!!!
— 051й! Дом главаря сжёг дотла!! Месим разбегающихся!!!
— Я – 022й! Внимание!! Посторонним не мешать радиообмену «грачей»!!!
Иначе говоря, никому не мешать себя хвалить, чтобы это было слышно вплоть до КП ВВС 40 Армии!
…И в таком духе все полёты! Мы, истребители, чувствовали себя щенками в сравнении с этими асюганами!
|
 
«ЛЁТНОЕ БРАТСТВО» СОЗДАНО!
Полковник Филатов Владимир Александрович,
начальник политотдела ХВВАУЛ 1971-1978 гг.
выпускник Чугуевского училища 1949 года,
Военный лётчик-инструктор 1го класса.
12 ноября 2011 г. в Москве на Поклонной горе состоялось собрание ветеранов-выпускников Чугуевского-Харьковского авиационного училища лётчиков им. дважды Героя Советского Союза С.И. Грицевца.
Повестка дня:
1. Создание общественной организации выпускников училища «Лётное братство».
|
|
ВНИМАНИЮ ВЫПУСКНИКОВ ЧУГУЕВСКОГО-ХАРКОВСКОГО АВИАЦИОННОГО УЧИЛИЩА! |
|
|
|
|
КОЕ-ЧТО ИЗ ИСТОРИИ АССОЦИАЦИИ ОБЪЕДИНЕНИЯ ВЫПУСКНИКОВ ХВВАУЛ «ЧУГУЕВЕЦ»
В течение многих лет (начиная с 1996 года) сложилась такая обстановка, что формально и виртуально мы числились во Всероссийской Ассоциации «Чугуевец». Однако Ассоциация существовала на словах и не осуществляла никакой практической работы, ограничивалась организацией встреч на МАКСах с рукопожатиями и тостами, что никак нельзя считать практической работой Ассоциации «Чугуевец».
|
Юрий ФЁДОРОВ,
Военный лётчик 1го класса,
выпускник ХВВАУЛ 1974 года
УТИ МиГ-15.
ЗАГАДКА СТРАННЫХ АВИАКАТАСТРОФ НА ВЗЛЁТЕ
...Да-да, часто причинами катастроф спарки УТИ МиГ-15 на взлёте называли отказы поперечного управления (вариант: отказы бустеров-гидроусилителей элеронов)... Когда спасатели и лётчики прибывали к месту разбившегося УТИшки, то наблюдали такую картину: погибшие пилоты в кабине держат ручку управления влево до упора. А самолёт ударился о землю, перевернувшись вправо! Что приходит в голову в первую очередь, когда видишь такое? Лётчики ведь опытные! Значит... Значит, «отказали бустера гидроусилителей»! Тем более, чаще всего злополучный бустер искорёжен, отыскать неисправность невозможно, сроки расследования поджимают. Вот и пишут в акте: «Отказ управления...», «Отказ бустера элеронов...»
Но, полагаю, это не так! Мне кажется, я знаю подлинную причину всех этих катастроф!
И могу утверждать это, зная не понаслышке!
Я дважды попадал в подобную ситуацию! Дважды!..
Но оба раза остался жив, и поэтому могу вам сейчас об этом рассказать!..
Читать полностью
|
|
ПОЭЗИЯ НАШИХ ВЫПУСКНИКОВ. А. Карлышев |
|
|
|
 Александр КАРЛЫШЕВ,
выпускник нашего курса
Стихотворения Александра... Как всегда, они проникнуты чувствами, переживаниями, размышлениями и, наверное, чем-то личным, недосказанным.
А чем – судить вам, проницательный читатель...
п
ПРОСТИ
Много лет с тобой мы вместе. Дети взрослые уже.
Но не спел тебе я песни, что давно живут во мне.
Ты прости меня, родная, был жесток, порой, упрям,
Но душа моя больная рвалась к тебе, как в божий храм.
У тебя искал защиты от ударов злой судьбы.
Ты была моим спасеньем. Слышишь, боль моей мольбы?...
|
|
Борис КУЗЬМИН. ВОСПОМИНАНИЯ НАШИХ ВЫПУСКНИКОВ |
|
|
|
|
Представляем нового автора. Борис Константинович КУЗЬМИН на страницах сайта расскзывает о годах, проведенных в нашем прославленном Харьковском лётном...
Выверенный поставленный слог, умение рассказать о сложном простыми доходчивыми словами, великолепное, неподражаемое чувство юмора делают написанное эссе легко читаемым, интересно изложенным, а сам рассказ хорошо запоминающимся. Это одна из лучших зарисовок о нашем легендарном старшине всего Харьковского ВВАУЛ – Владимире Арсентьевиче МУЛЛЕРЕ, человеке, с которым познавали службу многие поколения харьковчан, добрая память о котором живёт у всех, кто прошёл его школу...
Немного об авторе.
Летал на самолётах: Л-29, МиГ-17, МиГ-21, МиГ-23, Су-27, Су-17, Су-24.
В полном объёме освоил Курсы боевой подготовки фронтовой истребительной, истребительно-бомбардировочной и бомбардировочной авиации.
Воевал. Выполнил 201 боевых вылета на бомбо-штурмовые удары и воздушную разведку.
Награждён: орденом «Боевого Красного Знамени» и орденом «Красная Звезда», медалью «За Боевые заслуги».
Общий налёт – более 3.200 часов.
После окончания службы живёт в Сенкт-Петербурге.
Полковник Борис Кузьмин,
Военный лётчик-снайпер,
Выпускник ХВВАУЛ 1971 года
...Началась наша учёба. Утром подъём, которого ждёшь с содроганием. Вот пошёл по казарме дежурный по курсу будить командиров отделений. Вот в коридоре заиграла радиоточка – «Ревэ и стогнэ Днипр широкый…», значит сейчас будет шесть часов и…
— Кур-р-рс, подъём!!! — звучит команда Муллера.
Старшина идёт по отделениям, делает замечания, вперемежку со строгими командами и окриками:
— Курсант Печёнкин! Сначала заматываются портянки, а потом надеваются сапоги, а не наоборот!
— Не путать гимнастёрки с брюками, а то так на зарядку и выведу!
— Командиры отделений! Почему не руководим подъёмом?
Мы, с остервенением наматываем проклятые портянки, хватаем чужие сапоги (кто-то пробежал в коридор и всё завалил, перепутал), на бегу застёгиваем брюки и уже, ржа над очередной прибауткой старшины, становимся в строй. В лучшем случае даётся команда «налево» и мы вылетаем на улицу..
Читать воспоминания полностью
|
Генерал-полковник авиации
Фёдор Иванович ШИНКАРЕНКО,
Герой Советского Союза
«ИСПЫТАНЫ БОЕМ»
(Мысли авиационного командира о воспитании воздушных бойцов, ведении воздушного боя и изучении опыта боевых действий из одноимённой книги)
Об авторе. ШИНКАРЕНКО Ф.И. (1913-1994 гг.) – лётчик-истребитель, Герой Советского Союза (1940), генерал-полковник авиации. Участник советско-финляндской войны. Был командиром эскадрильи 7 иап. Совершил 46 боевых вылетов, сбил лично три финских самолёта. Участник Великой Отечественной войны. Сражался на Брянском, Западном, Ленинградском, Калининском, 1-м Прибалтийском, 2-м и 3-м Белорусских фронтах. Совершил несколько десятков боевых вылетов на истребителях Як-1, Як-7, Як-9, ЛАГГ и др. В воздушных боях лично сбил более шести самолётов противника. После войны был командующим ВВС Прибалтийского ВО. Автор книг «Небо родное», «Испытаны боем». Некоторые интересные, на наш взгляд, мысли из последней книги представляем на суд читателей.
Военные лётчики, особенно истребители, – народ молодой, задиристый, с крепкими нервами и, не побоюсь сказать, честолюбивый. Мы не без зависти посматривали на ордена и Золотые звёзды участников боёв на Халхин-Голе, гражданской войны в Испании. Каждый из нас думал: «Будет случай, и я сумею отличиться, покажу, на что способен!»
А сам я – как командую эскадрильей в боевой обстановке? Неплохо летаю, учу летать других. Но этого же мало. Главная обязанность командира – думать! В чём же проявилось моё командирское творчество? Всегда ли я правильно оценивал обстановку, принимая решения? Разумеется, нет. Допускаю и ошибки, и промахи. Мне тоже ещё многому надо учиться на этой войне – тому, что может потребоваться, если грянет большая война.
|
|
Б. Кузьмин. ДРУЗЬЯ! ПРЕКРАСЕН НАШ СОЮЗ! |
|
|
|
Полковник Борис Кузьмин,
Военный лётчик-снайпер,
выпускник ХВВАУЛ 1971 г.
НАШ ЮБИЛЕЙ
13 и 14 августа 2011 г. в небольшом украинском городке Чугуев прошла Юбилейная встреча выпускников Харьковского Высшего Военного Авиационного Училища Лётчиков 1971 года выпуска.
Чугуев – это место, где было основано наше училище 81 год назад. Чугуев – это место, где всегда располагался учебный авиационный полк и где нам, будучи курсантами, довелось хоть немного побороздить воздушное пространство.
Встречи выпускников ХВВАУЛ проходят ежегодно, и это происходит либо на авиасалоне МАКС, либо на Харьковской земле. Наш выпуск имеет традицию встреч на этих двух территориях и собирается не только к дате выпуска, но и к традиционным 23 февраля. Участники встреч – это два «куста» проживания: Харьковский и Московский. Конечно и те и другие хотят видеть на сборах друг друга. Как же прошла встреча в этом, юбилейном для нас? Хочу кратко поделиться впечатлениями и воспоминаниями этих дней.
Читать материал полностью |
|
П.Н. Масалитин. ЧЕЛОВЕК-ЛЕГЕНДА СОВЕТСКИХ ВВС |
|
|
|
Впервые в Интернете мы публикуем интереснейшие воспоминания нашего выпускника, человека, прошедшего все ступени авиационго становления – от курсанта лётного училища до Командующего Воздушными армиями, начальника Службы безопасности полётов ВВС и генерал-лейтенанта авиации Петра Николаевича Масалитина.
А началось всё с того, что ко мне обратился начальник политотдела ХВВАУЛ 1971-1976 гг. полковник Филатов В.А. с просьбой оказать помощь в литературной обработке автобиографического очерка ветерана училища, одного из наших выпускников с тем, чтобы работа была сделана быстро, качественно и могла успеть к публикации 3го-4го томов юбилейного издания Харьковского ВВАУЛ. Речь шла о воспоминаниях генерала П.Н. Масалитина. Не скрою, согласился, скрепя сердце, т.к. у самого уже были долги перед моими читателями в окончании моей остросюжетной повести «Расколотое небо». А там по настоятельной просьбе моих рецензентов следовало дописывать две крупные части.
Встретился с Петром Николаевичем, с кислым лицом взял у него первую часть рукописи в 30 рукотворных страниц. (Вторую – он только собирался писать.) Но когда начал работать, когда углубился в жизнь этого человека, загорелся! Мало того, что материал был написан хорошо (и очень грамотно – добавлю я), это было интересно с исторической точки зрения.
Работы было много. Но, встречаясь с Петром Николаевичем, я предлагал не столько сократить его рукопись, сколько наоборот, просил уточнить, расширить, привести примеры с тем, чтобы это было интересно не только нашим ветеранам-авиаторам, но и молодёжи. Я понимал, что сие только прибавит мне работы. Но хотелось, чтобы это получилось не столько биография боевого лётчика и генерала, Командующего ряда Воздушных армий (как задумывалось), а в какой-то мере и воспоминания! А здесь нужны и характеры людей, их победы, поступки, ошибки, диалоги. Ведь жизнь любого человека уникальна! А такого, как Пётр Николаевич, тем более! Так появился эпизод, когда курсанта Чугуевского училища командиры и политработники всеми мерами пытались заставить подписаться на Сталинский послевоенный заем восстановления народного хозяйства (кажется, это получилась одной из самых сильных частей материала); рассказ о лётчике, который на Дальнем Востоке катапультировался и многие сутки выходил из тайги (самая драматическая часть); детали посещения Главкомом ВВС Кутаховым П.С. дальневосточного гарнизона…
А Петру Николаевичу было, что вспомнить и уточнить!
Потом была вторая часть уже не биографии, а воспоминаний заслуженного авиатора, в которых раскрывались некоторые нюансы службы командиром авиадивизии и Командующим ВА, взаимоотношения Командующего ВВС округа с рядом Командующих ПрибВО, совместная служба с Маршалом Советского Союза Огарковым Н.В., немного о пребывании в Главном штабе ВВС и др.
Думаю, наши читатели (как ветераны, так и молодые авиаторы) не без удовольствия познакомятся с жизнью и службой Заслуженного военного лётчика СССР, Командующего ВВС ПрибВО, генерал-лейтенанта авиации Петра Николаевича Масалитина, просто интересного, дружелюбного и замечательного человека!
Читать этот материал следует ещё и потому, что публикуется он, как было сказано, впервые именно на нашем сайте...
Редкие, уникальные фотографии любезно предоставлены сайту v3let.ru автором из личного архива.
Генерал-лейтенант авиации
МАСАЛИТИН Пётр Николаевич,
Заслуженный военный лётчик СССР,
Военный лётчик 1го класса,
выпускник Чугуевского ВАУЛ 1951 г.
В НЕБЕСАХ МЫ ЛЕТАЛИ ОДНИХ...
В небесах мы летали одних,
Мы теряли друзей боевых,
Ну а тем, кому выпало жить,
Надо помнить о них и дружить.
Из песни «Воспоминание
об эскадрилье “Нормандия”»
...И вот после трёх лет пребывания в должности замполита полка мне на Военном Совете ОДВА было предложено перейти на замкомандира по лётной подготовке. Командующим Воздушной армией был уже генерал-полковник авиации Гайдаенко И.Д., Членом ВС – полковник Бурляй Н.М., который больше всего задавал вопросы:
— Справитесь ли, товарищ Масалитин?.. Не тяжело будет, товарищ Масалитин?..
Я сдержано возмутился:
— Почему это я не справлюсь?! Сейчас я практически занимаюсь тем же – поддерживаю свою подготовку и готовлю к боевым действиям своих подчинённых лётчиков!
Тут настала очередь проявить недовольство Члену ВС:
— Масалитин! Я вас спрашиваю, как спрашивают в ЦК!
Генерал-полковник Гайдаенко приструнил своего заместителя по политической части и оборвал диалог, накалявший обстановку:
— У нас не ЦК, а Военный Совет!
Читать 1ю часть
 Генерал-лейтенант авиации
МАСАЛИТИН Пётр Николаевич,
Заслуженный военный лётчик СССР,
Военный лётчик 1го класса,
выпускник Чугуевского ВАУЛ 1951 г.
В НЕБЕСАХ МЫ ЛЕТАЛИ ОДНИХ...
...В конце мая этого же года Министр обороны СССР Маршал Советского Союза Гречко А.А. проводил полугодовое подведение итогов, где Командующий 4ВА в своём выступлении раскритиковал технические данные неуправляемой ракеты С-24.
Реакция Министра обороны:
— Павел Степанович! А что это у вас за такая ракета, негодная для боя? И что там у вас на полигоне произошло? Катапультировались два лётчика? Разобрались почему?
Пришлось Главкому ВВС отдавать распоряжение на расследование произошедших на полигоне двух аварий, когда в течение минуты из пары истребителей из-за помпажей и остановок двигателей катапультировались ведущий и ведомый.
Впервые в Интернете уникальные, редкие фотографии из архива автора.
Читать 2ю часть
|
|
И ОПЫТ, СЫН ОШИБОК ТРУДНЫХ |
|
|
|
Маршал авиации
ПОКРЫШКИН Александр Иванович,
трижды Герой Советского Союза
«ПОЗНАТЬ СЕБЯ В БОЮ»
Мысли советского аса о становлении воздушных бойцов
и ведении боевых действий в воздухе из одноимённой книги
...И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг...
А.С. ПУШКИН
Из анализа первого боя напрашивался вывод, который стал незыблемым для меня правилом: не смотри за сбитым самолётом, а энергичным маневром уходи и ищи нового противника. Всю войну я руководствовался таким законом и учил этому своих лётчиков. Это правило не раз спасало меня и моих товарищей от гибели.
Познавать себя, готовить к решающей схватке надо задолго до неё.
|
|
Автор: admin
|
 КТО ВЫ, ДОКТОР САЙТ «ВЗЛЁТ.РУ»?
(небольшой шпионский триллер в письмах и комментариях,
в конце которого мы открываем страшную военную тайну ХВВАУЛ)
Кадр из франко-итало-японского худ. кинофильма «Кто вы, доктор Зорге?»,
режиссёр Ив Чампи, 1961 г. >>
ПЕРЕПИСКА НА ПОЧТОВЫЙ ЯЩИК
Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript
 Письмо от Stiv-BerG Berdnik
Здравствуйте. Три года назад поиски в нЭте показали только троих из ХВВАУЛа. Было здорово найти вас и было бы не корректно и не справедливо не задать вопрос о размещении на сайте текста "ВОЛЬНАЯ ПЕСНЬ НИКИ или СТРАСТИ СЧЁТ". Иное упрощённое форматирование не проблемно найти в нЭте на страницах и блогах Стив Бердник, и мне не сложно выслать оригиналы в приемлемой форме для возможностей Вашего сайта.
Благодарю.
--
Stiv-BerG Berdnik
Прикрепленные файлы: 1
ВОЛЬНАЯ ПЕСНЬ НИКИ или СТРАСТИ СЧЁТ.exe
930 Кб Скачать
♦>> [Встал рано, в 5.10. Бессоница. Пошарил по Интернету. Обнаружил письмо. Пытался открыть вложение, но моя Антивирусная программа предупредила, что приложенный файл поражён серьёзным компьютерным вирусом. Да и объём в 930 кб был велик только для простого рассказа. От открытия подозрительного вложения от неизвестного мне адресата отказался. Тут же написал ответ, совершенно не подозревая, что моя переписка с этим автором в столь ранний час станет обвинением в шпионаже – у автора тут же появилось подозрение, что пишу из США!] <<♦
|
|
Вышли из печати очередные 3, 4 и 5 тома, продолжающие уникальное, не имеющее аналогов в других авиаучилищах, юбилейное издание к 80-летию Харьковского ВВАУЛ – книги «ЖИЗНЬ В АВИАЦИИ И ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ СУДЬБЫ».
Содержание вышедших в свет книг аутентичное, оригинальное, эссе и фотографии из других томов не повторяются. Из новых книг Вы узнаете о многих других наших выпускниках, известных лётчиках, с которыми им довелось служить, поступках, случаях из жизни, учёбы и службы курсантов и офицеров, рассказанных от первого лица самими участниками этих событий.
Презентация издания состоялась на МАКС-2011 20 августа в 12.00 в районе шале Корпорации «МиГ». На МАКСе присутствовали многие авторы материалов, опубликованных в вышедших томах.
Желающие приобрести эти библиографически редкие книги могут это сделать через автора-составителя. Тираж ограничен.
Контактные данные Чуйко Петра Николаевича для желающих приобрести книги:
Моб. тел. 8-905-706-80-49, и городской 8(495) 732-86-33.
E-mail:
Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript
|
|
МЫ ПОМНИМ!
После длительных, кропотливых и настойчивых поисков документов, подтверждающих награды дважды Героя Советского Союза майора С.И. Грицевца, самого результативного советского лётчика-истребителя Испанской гражданской войны, первого советского аса, имя которого в 1939 г. было присвоено нашему училищу, выпускником ХВВАУЛ 1970 года, кандидатом исторических наук, военным лётчиком-инструктором 1 класса Чуйко П.Н. документы найдены в Российском Государственном Военном Архиве (РГВА).
22-го июня 2011 года, в день 70-летия начала Великой Отечественной войны, в 11.00 часов в здании РГВА состоялось вручение документов, двух Золотых Звёзд Героя Советского Союза и орденов легендарного лётчика, первого аса страны Советов его дочери – Ларисе Сергеевне Архангельской (Грицевец).
Открыть полную информацию о событии и фотоотчёт
|
|
Владимир РУСЯЕВ. ВЫПУСКНИКИ ХВВАУЛ О СЛУЖБЕ И О СЕБЕ |
|
|
|
Представляем вам нового, не побоимся дать и такую оценку, талантливого автора сайта – подполковника Владимира Ивановича Русяева, выпускника училища 1971 года. Его воспоминания мне прислал другой выпускник этого года, Черенков В.К. Решил ознакомиться, без желания опубликовать на нашем сайте. (У нас портал не резиновый, сами понимаете!  Имеет свои пределы.) Но когда я стал читать, захотелось, чтобы этот материал увидело как можно больше посетителей Взлёт.ру!
Хорошо поставленный слог, выверенные предложения, законченные мысли, тонкий авиационный юмор! Просто диву даёшься, сколько искромётных, талантливых ребят воспитало Харьковское небо!
Прочтите, обязательно прочтите! Случаи, о которых рассказывает автор, интересны, поучительны, они запоминаются и стоят того, чтобы передавать из уст в уста новым поколениям авиаторов.
Подполковник Владимир РУСЯЕВ,
Военный лётчик 1го класса,
выпускник ХВВАУЛ 1971 года
(Наш новый автор. Проба пера)
ЦЕЛЬ ВИЖУ!
...Но более подробно мне хотелось бы остановиться на личностях двух людей, которые на моём пути были как подарок судьбы.
Прежде всего, это наш первый начальник училища Герой Советского Союза, генерал-майор авиации Сутягин Николай Васильевич. Этого человека многие знают, прежде всего, как аса, сбившего в Корее двадцать один (так в лётной книжке) самолёт противника. Видимо, это самое большое в мире число воздушных побед, одержанных на реактивном истребителе и засчитанных официально.
Но мне он запомнился, как удивительно человечный человек.
Вспоминаю такой случай...
Читать полностью
Напоминаем читателям, что счётчик просмотров на главной странице срабатывает при входе в этот материал из поисковых систем Интернета или при добавлении комментариев именно здесь. Сам же материал имеет свой счётчик, который можно увидеть в разделе, в который рассказ помещён. В данном случае раздел этот – ИСТОРИЧЕСКИЕ ХРОНИКИ. Поэтому малое число просмотров на главной странице не означает, что материал неинтересен широкому кругу читателей.
|
|
Александр ФЁДОРОВ. ВОСПОМИНАНИЯ ВЫПУСКНИКА ХВВАУЛ |
|
|
|
Подполковник Александр ФЁДОРОВ,
выпускник ХВВАУЛ 1971 года,
Заслуженный пилот Российской Федерации,
Военный лётчик-инструктор 1 класса,
Военный лётчик 1 класса,
Линейный пилот ГА 2 класса,
Пилот коммерческой авиации 1 класса
С СУДЬБОЮ О СУДЬБЕ
...Крупно «залетел» в родном Чугуеве, когда отлетали смену и заступили на пост № 1. Ночью снимают с поста Валеру Олениченко – уснул! В 4 часа заступил на пост я. Светает, думаю: да кто уж придёт? Карабин к стеночке, присел и… «выключился». Но чувствую: что-то не так! Глаз медленно приоткрываю: под носом офицерские сапоги и родненький СКС у этих ног. Надо менять ситуацию. Резко подхватываюсь, вырываю карабин – и вновь я вооружен и на посту. Сняли!..
Читать материал полностью
|
|
СИЛЬНЕЕ ЛИ НАС ОБСТОЯТЕЛЬСТВА? |
|
|
|
|
Автор: Юрий Фёдоров
|
 пп
ЛЁТЧИКИ, СТАВШИЕ ЛЕГЕНДАМИ АВИАЦИИ
Это какой любовью к небу, силой воли и желанием летать надо было обладать этим людям!
Да, они воевали по разную сторону линии фронта! (Почему-то не сомневаюсь, что штрихи к биографиям некоторых лётчиков, помещённые здесь, вызовут нарекание иных читателей. Но таких, скорее, будет несколько человек. Как размещённое эссе о небесных снайперах, лучших и самых результативных лётчиках Второй мировой войны встретило неприятие лишь двоих. Правда, то, что их было всего двое не даёт нам основание считать их неправыми. Они просто думают иначе...)
Но все эти ЛЁТЧИКИ (все буквы – большие), «настоящие человеки», о которых вы прочтёте в этом материале, заслуживают огромного нашего уважения! Во всяком случае, это моё мнение. Вы придерживаетесь другой точки зрения? Ну, что ж тут сделаешь? Пишите, поразмышляем...
Итак,
1. Пилоты, летавшие с дефектами органов зрения либо без глаза.
2. Пилоты, летавшие после ранений и ампутации левой руки.
3. Пилоты, летавшие после ранений (переломов) и ампутаций (загипсованных) нижних конечностей.
4. Пилоты, летавшие втайне от врачей после комиссования с лётной работы.
Читать материал полностью
|
|
ВЕДУЩИЕ АВИАЦИОННЫЕ ПЕСНИ |
|
|
|
|
СБОРНИК ПАМЯТНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПЕСЕН
АВИАЦИОННЫЙ МАРШ
Слова Павла Германа, музыка Юлии Хайт
Мы рождены, чтоб сказку сделать былью,
Преодолеть пространство и простор.
Нам разум дал стальные руки-крылья,
А вместо сердца – пламенный мотор.
Читать дальше
|
|
30 мая 2011 года исполнилось 77 лет нашему выпукнику, легендарному лётчику-космонавту СССР, который первый проторил человечеству дорогу в открытый космос, дважды Герою Советского Союза, генерал-майору авиации ЛЕОНОВУ Алексею Архиповичу.
В свои 77 это – человек высокой энергии, отменного здоровья, безупречных человеческих качеств и по-прежнему в строю прославленных воспитанников Харьковского лётного...
От всей души самыми тёплыми словами мы поздравляем Алексея Архиповича.
Вы, в расцвете сил мужчина,
Сил пока не занимать.
Так что, Вам ещё вершины
Штурмовать и штурмовать.
Чтобы быть всегда Вам в форме –
Так спортсмены говорят –
Чтоб здоровье было в норме,
Крепкий ум и зоркий взгляд.
Семьдесят семь – ещё не веха,
Чтоб позиции сдавать,
Потому в делах успеха,
Мы хотели б пожелать.
Hу а как уже привычно,
В поздравлениях писать,
Разрешите в жизни личной,
Счастья много пожелать!
Эссе об Алексее Архиповиче – поздравления ему от нашего сайта.
Читать полностью
Мы благодарны выпускнику ХВВАУЛ 1970 г. кандидату исторических наук Чуйко П.Н. за материалы и фотографии, которые присланы ко дню рождения А.А. Леонова.
|
|
Алексей ЛЕОНОВ. ПРИКЛЮЧЕНИЯ В КОСМОСЕ |
|
|
|
Рассказ лётчика-космонавта СССР дважды Героя Советского Союза Алексея Архиповича Леонова о нештатных ситуациях во время выхода в открытый космос...
Когда читаешь его, поражаешься, как простыми словами, без лишних подробностей, но ёмко, можно описать довольно серьёзные ситуации, которые едва не стоили жизни нашим космонавтам. И главное – без пафоса, бровады, желания подчеркнуть свой собственный героизм.
Однако отменное самообладание, умение хлоднокровно оценить сложную ситуацию, быстро принять грамотное решение в нестандартных обстоятельствах, отличное знание космической техники, индивидуального снаряжения и помогли выйти из критических обстоятельств победителем... Это и есть ПОДВИГ!..
Об этом, разумеется, тогда в прессе не писали. Но тот полёт дал нашим учёным и конструкторам ИНФОРМАЦИЮ. Именно после таких испытаний становится ясно, каким должно быть снаряжение космонавта для работы в открытом космосе!
Экспертное заключение советского космонавта: «Проверено! Человечеству работать в открытом космосе можно!»
генерал-майор авиации
Алексей ЛЕОНОВ,
лётчик-космонавт СССР,
дважды Герой Советского Союза,
выпускник Харьковского ВАУЛ 1957 года
БЕЗ БОРЬБЫ НЕ БЫВАЕТ ПОБЕДЫ!
Памяти нет. Есть только мгновения...
Александр КОЧЕТОВ
...И тут я, нарушая все инструкции и не сообщая на Землю, перехожу на давление 0,27 атмосфер. Это второй режим работы скафандра. Если бы к этому времени у меня не произошло вымывание азота из крови, то закипел бы азот <во всём теле> – и все... гибель!
Я прикинул, что уже час нахожусь под чистым кислородом и «кипения» крови быть не должно. После того, как я перешёл на второй режим, все «село» на свои места...
Читать полностью
|
|
СКРОМНЫЙ ОТЧЁТ О БОЛЬШОМ ЮБИЛЕЕ ПРОСЛАВЛЕННОГО ЧУГУЕВЦА |
|
|
|
Пётр ЧУЙКО,
выпускник ХВВАУЛ 1970 года
(Военный лётчик-инструктор 1го класса,
кандидат исторических наук - поясн. админа)
О ПРАЗДНОВАНИИ 85-ЛЕТИЯ
ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА,
ЗАСЛУЖЕННОГО ЛЁТЧИКА-ИСПЫТАТЕЛЯ СССР
МОСОЛОВА ГЕОРГИЯ КОНСТАНТИНОВИЧА
Мы разные – мы равные.
Г.К. Мосолов
3 мая 2011 года Герою Советского Союза, Заслуженному лётчику-испытателю СССР Мосолову Георгию Константиновичу, человеку удивительной судьбы, исполнилось 85 лет.
Празднование юбилея легенды авиации Мосолова Г.К. совпало с годом празднования 50-летия полёта Ю.А. Гагарина – первого в мире человека, поднявшегося в космос, юбилей полета которого, был широко отмечен в России да и во всём мире.
Бурный рост и развитие реактивной авиации 50-х годов повлекло создание новых типов сверхзвуковых самолётов. В то время это были малоизученные и неизвестные летательные аппараты, которые конструировались также в ОКБ А.И. Микояна.
Непосредственным участником в создании новой авиационной техники был выпускник Чугуевского ВАУЛ 1948 года Мосолов Георгий Константинович.
Читать полностью
|
Александр ФЁДОРОВ
(г. Новосибирск)
«НАША ВЕЛИКАЯ ПОБЕДА –
ЭТО БОЛЬШАЯ ЗАГАДКА!»
Мы публикуем воспоминания профессора Новосибирского госуниверситета, г.н.с. Института филологии СО РАН Александра Ильича Фёдорова, который во время войны был воздушным стрелком, старшиной 22-й гвардейской дивизии Авиации дальнего действия. Он награждён орденом Отечественной войны I степени, медалями «За отвагу», «За боевые заслуги», «За оборону Сталинграда», «За оборону Ленинграда».
В первых послевоенных фильмах наших изображали героями, а немцев – дурачками, хотя, если судить по оснащенности и подготовке бойцов, этот образ больше подходил советской стороне. Я был пятым по счёту стрелком-смертником <в этом экипаже>. Немецкие истребители умели стрелять с 1000÷800 м, они убивали стрелка-радиста, а потом подходили вплотную и расстреливали наши самолёты. Наша авиация была не готова к бою, а вся тренировка заключалась в обучении режимам полёта, взлёта и посадки. Убойная сила нашего пулемёта ШКАС1 составляла всего 300 м. Из-за его низкой скорострельности между выстрелами возникали большие задержки <в очереди>, а в воздушном бою это равносильно гибели.
Но и с такой техникой надо было выходить на цель.
Читать полностью
|
|
ЛЮДИ БЕССМЕРТНОГО ПОДВИГА |
|
|
|
Полковник Георгий МОСОЛОВ,
Заслуженный лётчик-испытатель СССР,
Герой Советского Союза,
выпускник Чугуевского ВАУЛ 1948 года
РЕКВИЕМ
ПО ХАРЬКОВСКОМУ ВЫСШЕМУ ВОЕННОМУ
АВИАЦИОННОМУ УЧИЛИЩУ ЛЁТЧИКОВ
Когда Президент SETP (Международная ассоциация лётчиков-испытателей) господин R.Sandberg объявил о присвоении мне звания «Honorary Fellow SETP» (Почётный член международной Ассоциации лётчиков-испытателей-экспериментаторов) и вручил Диплом и знак Ассоциации с бриллиантом 793 (так значилось по результатам регистрации), участники 52-го мирового Симпозиума SETP, стоя, приветствовали одного русского лётчика в роскошном зале заседаний Grand California Hotel в американском Лос-Анжелесе.
Я был растроган таким вниманием международной авиационной элиты лётчиков-испытателей всех поколений. В немногочисленном списке почётных членов SETP я оказался среди таких известных, как Игорь Сикорский, Чарльз Линдберг, Жаклин Кокран. Уже потом, переживая случившееся, я думал о том, кому и чему я обязан такой чести.
Читать полностью |
|
ЧЕЛОВЕК, УЧИВШИЙ ЛЕТАТЬ САМОЛЁТЫ |
|
|
|
Полковник Георгий МОСОЛОВ,
Заслуженный лётчик испытатель СССР,
Герой Советского Союза,
выпускник Чугуевского ВАУЛ 1948 года
ЗА СЕКУНДУ ДО СМЕРТИ
...Я не успел опомниться, как самолёт через секунду рванулся на кабрирование с перегрузкой +12g Я мгновенно достал лицом ручку управления и забрызгал фонарь кровью. И началось, Самолёт то кидало на пикирование, то на кабрирование, мгновенно меняя угол тангажа, то в минус то в плюс, соответственно сопровождая на траектории крутого пикирования то отрицательными, то положительными перегрузками. Ручка управления вырывалась из рук, не давая мне возможности прекратить автоколебания и удары то головой, то лицом. Земля неслась на меня со скоростью пули и только на высоте 320 метров мне удалось вывести машину из этой бешеной скачки.
Читать полностью
|
|
ОДИН ИЗ НЕМНОГИХ, КОТОРЫМ ОБЯЗАНЫ ЖИЗНЬЮ ОЧЕНЬ МНОГИЕ |
|
|
|
Пётр КУКАНОВ,
педагог Зеленоградской школы № 845
ВОСКРЕСШИЙ ДВАЖДЫ
О крепкой мужской дружбе двух мужественных людей –
лётчика-испытателя Г.К. Мосолова и лётчика-космонавта Ю.А. Гагарина
...Когда речь заходила о Юрии Гагарине, Г.К. Мосолов сразу преображался и говорил: «Гагарин особый человек, Королёв не ошибся! Такого, как Гагарин, нет! Гагарин, погибая, совершил второй подвиг, спасая самолёт. Гагарин мой лучший друг. Он – идеал!» И повторил слова Натальи Бехтеревой: «Без идеалов не выживет человечество».
«Он чаще всех приезжал ко мне в больницу, когда я дважды пережил клиническую смерть. Приходил в себя, а около меня – Гагарин, — рассказывал Г. Мосолов. — Я ему сообщил, как всё было в последнем испытательном полёте...»
Читать полностью
|
|
ГЕРОИЗМ, ОТВАГА, ЧЕСТЬ И НАША ГОРДОСТЬ |
|
|
|
|
Автор: admin
|
 
ВЫПУСКНИКИ ХАРЬКОВСКОГО (ЧУГУЕВСКОГО)
ВОЕННОГО АВИАУЧИЛИЩА ЛЁТЧИКОВ –
ГЕРОИ СОВЕТСКОГО СОЮЗА
пппп
|
№ пп
|
Фамилия, имя и отчество
|
Год выпуска
|
|
★★★ Трижды Герой Советского Союза
|
|
1.
|
Кожедуб Иван Никитович
|
1941
|
|
★★ Дважды Герои Советского Союза
|
|
2.
|
Аксёнов Владимир Викторович
|
1956
|
|
3.
|
Боровых Андрей Егорович
|
1940
|
|
4.
|
Ворожейкин Арсений Васильевич
|
1937
|
|
5.
|
Голубев Виктор Максимович
|
1939
|
|
6.
|
Клубов Александр Фёдорович
|
1940
|
|
7.
|
Лавриненков Владимир Дмитриевич
|
1941
|
|
8.
|
Леонов Алексей Архипович
|
1957
|
|
9.
|
Ляхов Владимир Афанасьевич
|
1964
|
|
10.
|
Малышев Юрий Васильевич
|
1963
|
|
11.
|
Попков Виталий Иванович
|
1941
|
|
12.
|
Сенько Василий Васильевич
|
1941
|
|
13.
|
Филипченко Анатолий Васильевич
|
1950
|
|
|
АВИАЦИОННЫЕ ПЕСНИ И СТИХИ АВТОРОВ, СЛУЖИВШИХ В ХВВАУЛ |
|
|
|
|
Феликс ЧУЕВ
ЧЕТЫРЕ ЧЕЛОВЕКА ВЫПИВАЛИ...
Четыре человека выпивали,
Забыв про жён, забыв про все дела.
Они не выпивали, а летали,
И комната кабиною была.
И командир, над столиком склонившись,
Эмалевую звездочку – в вино!
А после он отдаст её сынишке –
Ведь лётчики не носят орденов.
У лётчиков все звания равны.
На лётном поле мало козыряют.
А в воздухе погоны не нужны –
У лётчиков и маршалы летают!
Читать дальше
|
|
Всем ХВВАУЛьцам!
26 марта 2011 г. собранием представителей выпускников ХВВАУЛ президентом Ассоциации выпускников Чугуевского и Харьковского ВВАУЛ легитимно избран Герой Советского Союза, Заслуженный лётчик-испытатель СССР полковник в отставке Мосолов Георгий Константинович (вып. 1948 г.).
Исполнительным директором назначен Заслуженный лётчик-испытатель РФ, космонавт-испытатель Султанов Урал Назибович (вып. 1971 г.). [Примеч. админа: Султанов У.Н. отказался. См. письмо ниже.]
Общим голосованием Данилов В.А. освобождён от должности исполнительного директора нашей Ассоциации.
Всеми вопросами Ассоциации выпускников Чугуевского и Харьковского ВВАУЛ, в т.ч. по организации МАКС-2011, занимаются вновь избраные Мосолов Г.К., Султанов У.Н.
Ответственный за финансовую часть – (под вопросом).
|
УЧРЕДИТЕЛИ ВСЕРОССИЙСКОЙ АССОЦИАЦИИ ЛЁТЧИКОВ «ЧУГУЕВЕЦ»
В январе 1996 года в Центральном Доме Авиации и Космонавтики состоялось собрание инициативной группы по организации и учреждению Всероссийской Ассоциации лётчиков «Чугуевец».
В состав инициативной группы (учредителей) вошли:
★ Попков Виталий Иванович, дважды Герой Советского Союза, генерал-лейтенант авиации, выпускник Чугуевского ВАУЛ 1941 года.
★ Мосолов Георгий Константинович, Заслуженный лётчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза, полковник, выпускник Чугуевского ВАУЛ 1948 года.
★ Леонов Алексей Архипович, лётчик-космонавт СССР, дважды Герой Советского Союза, генерал-майор авиации, выпускник Чугуевского ВАУЛ 1957 года.
★ Уткин Юрий Николаевич, генерал-майор авиации, выпускник Чугуевского ВАУЛ 1949 года.
|
|
Олег КРЮКОВ. РАССКАЗЫ КОМАНДИРА ЗВЕНА ХВВАУЛ |
|
|
|
Публикуем новый рассказ нашего автора О.З. Крюкова. Как и раньше, этот рассказ написан простым языком, легко читается. Кому-то рассказанное понравятся, так как после прочтения заставят работать память и что-то вспомнить о своей курсантской службе, лётных годах. А кто-то воспримет со всей строгостью уставных положений. И то, и другое мнение имеет право на существование. Однако у Олега это было так, если у кого-то было иначе, милости просим на страницы нашего сайта!
Майор Олег КРЮКОВ,
лётчик-инструктор 1го класса,
выпускник ХВВАУЛ 1980 года
ОСОБЕННОСТИ ЛЁТНОЙ СЛУЖБЫ
В ПЕРИОД РАЗВИТОГО СОЦИАЛИЗМА
...Запомнился случай на лагерном еродроме в г. Лебедине. Зачем мы это сделали, до сих пор не пойму! Короче, девчат из медтехникума на завтра выгоняли в поле выполнять продовольственную программу (на прополку буряков, по-русски – свеклы). А нас они накануне попросили пролететь над ними, ну, так сказать, «помахать крылышками». Ну, мы, два балбеса, два майора, и полетели парой на Миг-21см к нашим девицам над полем им «крылышками махать». Я – командир звена и мой ведомый старший лётчик. Нашли их сверху как заправские враги-стервятники быстро...
Читать полностью
|
|
Автор: Юрий Фёдоров
|
 ЛУЧШИЕ И ПЕРВЫЕ ЛЁТЧИКИ-ИСТРЕБИТЕЛИ МИРА
(ДНЕВНАЯ ИСТРЕБИТЕЛЬНАЯ АВИАЦИЯ. 1937-1945 гг.)
Самый результативный лётчик-истребитель за всю историю авиации – майор Эрих Хартман (352 победы). Сам был сбит советскими истребителями (покидал самолёт с парашютом или шёл на вынужденную посадку) 7 раз.
Самый результативный лётчик Испанской гражданской войны (1937-1939 гг.) – лейтенант Вернер Мёльдерс – за три с половиной месяца воздушных боёв одержал 14 побед. (Погиб в авиакатастрофе на транспортном самолёте 22 ноября 1941 г.) Самым результативным советским лётчиком этого периода был капитан Сергей Иванович Грицевец, сбивший в небе Испании 12 фашистских самолётов и позже ставший первым в стране дважды Героем Советского Союза; вторая Золотая Звезда – за Халкин-гол: 12 сбитых японских самолётов и спасение своего сбитого командира, которого вывез на своём истребителе с территории занятой противником. (Погиб в нелепой авиакатастрофе на земле 16 сентября 1939 года.) Сообщения некоторых СМИ, телевизионных фильмов и книг о некоем лётчике-истребителе полковнике Фёдорове И.Е., который по его же рассказам в Испании якобы сбил аж 20 немецких самолётов не соответствуют действительности и являются плодом фантазии выжившего из ума старика, выдававшего желаемое за действительное1.
Первый лётчик, сбивший 5 самолётов противника во Второй мировой войне и, таким образом, признанный первым асом этой войны – майор Ханнес Гентцен.
|
|
ПОЭЗИЯ НАШИХ ЛЁТЧИКОВ-ИНСТРУКТОРОВ |
|
|
|
ПОЛЁТЫ И ЛЮБОВЬ
РЫЦАРЯ НЕБА
Давно у меня была мысль отыскать и поместить на сайте замечательные стихи одного из рыцарей неба, но весьма талантливого автора, опытного лётчика-инструктора Евгения Ивановича ДУЦА, выпускника ХВВАУЛ 1971 года. Это удалось, благодаря другому хвваульцу – Анатолию Ивановичу Карпцову, бережно собирающего Женину поэзию.
С юности Женя Дуц пишет свои замечательные стихи о любви к небу, своей лётной профессии, о любимых женщинах. Цель его творчества – облечь в стихотворную форму и передать свои мысли, эмоции, чувства читателю, подарить подъём, а иногда просто поговорить с юмором о самой красивой професии на земле – профессии военного лётчика. И посмотрите, с какой ажурностью выписаны эти поэтические строки!
Талантливых людей харьковское небо воспитало немало. Одной из самых лучших жемчужин авиационной поэзии харьковчан является творчество Евгения Дуца. Прочтите, проникнитесь. И «хорошее настроение не покинет больше вас»!
Евгений ДУЦ,
лётчик-инструктор 1го класса,
выпускник ХВВАУЛ 1971 года
Казалось бы, какая связь
Между любовью и полётом?
К блаженству высшему стремясь,
Мы отдаёмся самолётам.
И словно женщину, штурвал
Мы держим трепетно руками.
И бури чувств девятый вал
Под гул турбин владеет нами.
Читать полностью
|
Представляем афганские воспоминания боевого лётчика, кавалера 2х Орденов Красной Звезды, выпускника нашего курса Михаила Огеря. И список выпускников нашего курса, которые по приказу советского Правительства воевали в горячих точках планеты, оказывая интернациональную помощь.
Хороший русский язык, свежие впечатления, записанные, очевидно, сразу за прошедшими событиями, профессионализм военного лётчика, нестандартное мышление и неплохое чувство юмора делают эти зарисовки живым свидетельством прошедших событий. Ветеранам афганской войны они помогут вспомнить что-то своё, молодёжи дадут возможность представить КАК ЭТО БЫЛО. Вот почему написанное Михаилом читается легко (но не легковесно) и с удовольствием (но не ради развлечения)...
Михаил ОГЕРЬ,
выпускник ХВВАУЛ 1974 года
АФГАНСКИЙ ИЗЛОМ
...Если бомбить парами, то может промахнуться каждый ведущий пары, а если всем сбрасывать по ведущему группы, то только он один будет виноват в промахе. (И, соответственно прокурорская «льгота» коснется только его!)
В крене Толя видит всю группу и, оценив боевой порядок и поняв нашу общественно-полезную хитрость, цедит сквозь зубы:
— Красиво стоите, гады! — и сваливает истребитель в крутое пике.
Но нам не до красоты! Мы вслед за ведущим сыпемся отвесно в плотном строю всей шестёркой, прицеливаясь по противнику на окраине кишлака...
Посмотреть списки наших интернационалистов и читать афганские рассказы М. Огеря
|
 Здравствуйте, уважаемый Админ.
Иногда захожу на Ваш сайт и всегда с удовольствием читаю и смотрю его. Очень нравится то, как он построен и какие материалы на нём публикуются. Тем более, что ХВВАУЛ - это часть моей жизни, я прожила в нём большой отрезок жизни.
Нахлынули воспоминания. Можно мне прислать их? Это нечто такое, как эскиз, набросок. Вы прочтёте и решите: если это будет хоть кому-то интересно - напечатаете. Если нет - значит, нет. Кроме того, у меня есть фотографии, которые, может быть тоже будут представлять для Вас какой-то интерес. Отец служил и дружил с Кожедубом. Есть их фото вместе, отец, подполковник Никитюк И.Е. был начальником ПДС училища.
Зоя Ивановна
Мы с удовольствием прочли эти литературные зарисовки. Думаем, что они будут интересны для всех, кто служил и учился в Харьковском ВВАУЛ, и просто любителям изящной словесности.
Зоя ЗОЛИНА
АКВАРЕЛЬ В СТИЛЕ NOSTALGIJA
Воспоминания – это волшебные одежды,
которые от употребления не изнашиваются.
Роберт Льюис СТИВЕНСОН
ГОРОДОК «ВОЕНВЕД» (Рогань)
Городок – это место, где прошли детство и юность. Первоклашками мы бегали в школу, гоняли по палисадникам в «казаки-разбойники», играли в мягкой траве по самую маковку в «дочки-матери», катались за проходной с горки на санках прямо возле железной дороги. И нас мало интересовало, чем занимаются на работе наши отцы и куда они ездят в командировки. Летом, с утра пораньше, ревели тренажные самолёты на газовочной площадке и не давали спать. А вечером дядечки-курсанты почему-то ходили строем и горланили песни...
Читать полностью |
|
ВЕЧНОСТЬ АЛЕКСАНДРА ПРАВДИВЦА
Представляем вам прекрасного лётчика, толкового командира, талантливого поэта. Его поэзия наполнена любовью к профессии военного лётчика, искромётным юмором, да и политические симпатии прослеживаются довольно определённо.
Александр Николаевич ПРАВДИВЕЦ родился 3 января 1944 г. в городе Константиновка Донецкой области. С 1950 г. проживал в городе Прилуки Черниговской области. Окончил Черниговское высшее военное авиационное училище летчиков в 1965 г. и Военно-воздушную академию имени Ю.А. Гагарина в l973 г. До 1995 года проходил службу в строевых частях и ВУЗах ВВС на должностях старшего лётчика, командира звена, заместителя командира-штурмана аэ, командира аэ, начальника штаба полка, командира учебного авиационного полка Черниговского ВВАУЛ, начальника службы безопасности полетов 17 ВА.
Летал на самолетах Як-18a, УТИ МИГ-15, МИГ-17, МИГ-21. Военный летчик 1-го класса, полковник. Общий налёт составляет 3.500 часов. Участник событий в Чехословакии и ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС, награждён двумя орденами и многими медалями.
С 1995 г. работает в авиакомпании Международные авиалинии Украины на должности старшего диспетчера, проживает в Киеве. И продолжает писать стихи.
Полковник Александр ПРАВДИВЕЦ
Военный лётчик 1го класса
Выпускник Черниговского ВВАУЛ им. Ленинского комсомола
ДРУЗЬЯМ-АВИАТОРАМ
Не раз, не два мы огибали шар Земной,
Не раз, не два бывали в переделках.
Но никогда не забывали дом родной
И с совестью своей не шли на сделку.
Не раз, не два мы жизнью рисковали,
Не раз, не два теряли мы друзей.
Но самолёты в небо поднимали
И свято верили мечте своей.
Не раз, не два вожди нас предавали,
Не раз, не два пытались обломать.
Но вновь, и вновь мы с пепла восставали
И рвались в небо, чтобы в нём летать.
Я пятым океаном восхищаюсь,
Профессией своею дорожу.
И от земли на МиГе отрываясь,
На встречу с неизвестностью лечу.
Читать полностью
|
|
ИСТОРИЯ ХВВАУЛ ГЛАЗАМИ СТАТИСТИКИ. СПРАВОЧНИК |
|
|
|
|
Автор: Юрий Фёдоров
|
СТАТИСТИКА ВЫПУСКОВ ЛЁТЧИКОВ-ИНЖЕНЕРОВ
ХАРЬКОВСКИМ ВЫСШИМ ВОЕННЫМ АВИАУЧИЛИЩЕМ ЛЁТЧИКОВ ВВС
имени ДВАЖДЫ ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА С.И. ГРИЦЕВЦА
с 1963 по 1991 гг.©
(по электронной базе данных)
Кто же у нас были самые, самые, самые?
На почётном первом месте по отчислениям за всю историю Харьковского ВВАУЛ находится выпуск 1970 года – здесь отчислено всего лишь 23,28% курсантов. На позорном последнем месте выпуск 1989 г. – здесь отчислено 51,68% от всех поступивших курсантов. Наш выпуск находится на 12м месте (из имеющихся 29) от почётного.
По выпускам процент отчисленных распределился так (1 место – лучшие, 28 – худшие; 29го места нет, т.к. два выпуска занимают 1е место):
Читать полностью
|
|
Встреча выпускников 1974 года, посвящённая 80-летию Харьковского ВВАУЛ и ТРИДЦАТЬ ШЕСТОЙ годовщине выпуска из Харьковского Высшего Военного Авиационного ордена Красной Звезды Училища Лётчиков ВВС им. дважды Героя Советского Союза С.И. Грицевца, состоялась 12-13 ноября 2010 года в Харькове и Чугуеве.
>>> [Чтобы запустить слайд-шоу в этом объявлении, наведите курсор на фото Эла и щёлкните треугольничек внизу.] <<<
Мне б хотелось так сказать о небе,
Отыскать такие бы слова,
Чтоб у тех, кто там ни разу не был,
Сладко закружилась голова.
Полковник Александр ДОБРИЦКИЙ
Эй, там, на земле! Завидуйте нам! Мы мальчишками летали самостоятельно на всех этих самолётах в Харьковском ВВАУЛ!..
ПРАЗДНОВАНИЕ 80-летия ХАРЬКОВСКОГО ВВАУЛ
12 октября 2010 г. в Большом зале Харьковского академического театра оперы и балета состоялись торжества, посвящённые 80-летию легендарной кузницы лётных
|
|
Автор: Юрий Фёдоров
|
11 ноября 2010 года завершилась жизнь выпускника нашего училища (1944 г.), Заслуженного лётчика-испытателя СССР Героя Советского Союза генерал-майора авиации ВАСИНА Валентина Петровича.
Памяти выдающегося лётчика, авиационного специалиста, мастера своего дела и просто Человека публикуем этот очерк...
ЛЁТЧИК-ИСПЫТАТЕЛЬ,
«НЕ ЗНАВШИЙ» ПАРАШЮТА
Инструктор был молод. Он, бравый с виду, слегка рисовался на фоне тупоносого ястребка, стоявшего поодаль на зелёном газоне аэродрома. Новички не сводили глаз с инструктора, ловили каждое его слово. А он расхаживал вдоль строя, улыбался, видя, как топорщится на новичках форма, какие они неповоротливые и смущённые. Сегодня каждому из них предстоит первый учебный полёт.
Закончив пояснения, инструктор сказал:
— Знаете что, хлопцы, вы вот тут всякие инструкции по парашютным прыжкам штудировали. А я вам так скажу: о парашюте лучше забудьте! А то бывает, самолёт ещё можно спасти, а лётчик уже сиганул вниз. Запомните: каждая крылатая птица Родине недёшево стоит!
Эти слова врезались Валентину Васину в память на всю жизнь.
Читать полностью |
|
ВОСПОМИНАНИЯ ВЕТЕРАНА ХВВАУЛ |
|
|
|
Полковник Филатов Владимир Александрович,
выпускник нашего училища 1949 года,
начальник политотдела ХВВАУЛ 1971-1978 гг.,
Лётчик-инструктор 1го класса
В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ ЛЁТНОЙ РАБОТЫ
Авиация – романтический и в то же время небезопасный род деятельности военного человека. Немало пота и крови требуется для службы в военной авиации. Авиационная история богата самоотверженными, героическими подвигами и немалыми жертвами – при освоении лётной профессии, при испытании новой техники, в повседневном ратном труде, наконец, при ведении боевых действий.
У большинства лётчиков на протяжении службы, всей лётной жизни случались чрезвычайные, даже аварийные ситуации, которые в инструкциях и руководствах называются довольно скромно – «Особые случаи в полёте».
Читать полностью
|
ОТКЛИКИ ЧИТАТЕЛЕЙ
НА ПУБЛИКАЦИЮ НОВОГО РАССКАЗА Олега Крюкова
«ОРГИЯ. ХРОНИКИ ОТВЕТСТВЕННОГО ОФИЦЕРА ПО АЭ»,
присланные на почту сайта
Замечательно написано. В те времена я тоже был политработником, майором.
Желаю вам дальнейших творческих успехов.
Хранитель Тайны, 08.11.2010 19:14
<<♦><><♦>>
Просто - БРАВО, Олег!!!
С удовольствием прочёл и за Вас порадовался.
"Были люди в наше время!!!"
С уважением!
Сергей Дроздов, 09.11.2010 12:03
<<♦><><♦>>
Прочитали с огромным удовольствием! С женой хохотали до слёз при описании поисков парашютистки.
|
|
РАССКАЗЫ КОМАНДИРА ЗВЕНА ХВВАУЛ |
|
|
|
Новый рассказ нашего постоянного автора Олега Крюкова о службе в лётном училище. С присущим ему чувством юмора он повествует о скрытой стороне нелёгких будней лётного состава на закате перестройки.
Публикуется впервые.
Олег КРЮКОВ,
лётчик-инструктор 1го класса,
выпукник ХВВАУЛ 1980 года
ОРГИЯ. ХРОНИКА ОТВЕТСТВЕННОГО ОФИЦЕРА ПО ЭСКАДРИЛЬЕ В ПЕРЕСТРОЕЧНЫЕ ВРЕМЕНА
(История о том, что за своими подчинёнными надо надзирать со всей строгостью
и как иногда полезно спрашивать у своих Girls, «кем работаешь»)
Чугуев. 1987 г. Я – майор, командир звена, секретарь парторганизации аэ. Период заката развитого социализма. Расцвет начала заката перестройки. Все алкаши, которых я даже лично повыгонял из армии или посписывал с лётной работы, открыли кооперативы, зарабатывают больше, чем лётчики (у нас оклады старые, а инфляция уже вовсю!), ездят, хады, уже на «мерсах», чуть ли не плюют в фейс при встрече (Ну, типа, х*ли ты добился в жизни! А? А я – вот!)
В общем, шо маем, то маем... Генсек Миша носится по стране, вешая лапшу на уши бабушкам и дедушкам, все сидят у телеков с рачьими глазами, чего-то ждут и следят за его перемещениями. И не замечают, что подкрадывается полный пипец.
Читать полностью |
|
К ИСТОРИИ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ |
|
|
|
Юрий ФЁДОРОВ
КАК ЭТО НАЧИНАЛОСЬ?
ТАК КТО ЖЕ ПЛАНИРОВАЛ ВТОРУЮ МИРОВУЮ ВОЙНУ?
История солжёт.
Бернард ШОУ
<<•>>
— Ты их жалеешь? А они нас жалели?
Враги плакали от слёз наших детей?
Над сиротами убитых плакали? Ну?
Из худ. к/ф-ма «Поднятая целина»
1 сентября 1939 г. началась Вторая мировая война. Вопреки утверждениям борзописцев а-ля Резун-Суворов, эта война задолго до 1939 года задумывалась и спланирована в Лондоне и Париже, затем готовилась в Берлине и Варшаве (а не в Советском Союзе и Москве!). Цель войны для англичан, французов и поляков была одна: руками нацистской Германии разгромить Россию, а затем навалиться всем скопом и ликвидировать своего геополитического конкурента – Германию! А для Польши ещё и прирастить к своей территории жирные куски разгромленного СССР.
Перед вами редкое фото. Это пилот Люфтваффе гауптман Бруно Дили, который был лётчиком, сбросившим первую бомбу во 2й Мировой войне (с самолёта «Юнкерс» Ю-87 «штука»).
Читать полностью КАК СОЮЗНИЧКИ ПОМОГАЛИ НАМ ВОЕВАТЬ ВО 2й МИРОВОЙ ВОЙНЕ
|
|
НАША СЛУЖБА И ОПАСНА И ТРУДНА |
|
|
|
Роман БЕДИЛО
«КОГДА СЧИТАЛИ ЗА ТРИ, ГОД
В ПРОПАХШИХ ПОРОХОМ ДОРОГАХ…»
(о нашем однокурснике Николае Любимченко)
...В какие только горячие точки не забрасывала его судьба – Куба, Монголия, Алжир, хоть географию изучай. И нигде он не посрамил честь мундира! Рассказывал он, как на Кубе, куда прибыли вроде как специалисты по сельхозтехнике, обучали амиго азам лётного мастерства. В Алжире учил летать арабов: «Когда на МИГ-21 прёшь на «бреющем» над пустыней, некоторые арабские лётчики бросали ручку управления и закрывали глаза руками – боялись полётов на больших скоростях на предельномалых высотах!»...
Читать полностью
|
КТО МЫ БЕЗ БОГА?
ОТКЛИКИ ЧИТАТЕЛЕЙ НА ЭССЕ
«ХРИСТИАНСТВО и ГОМОСЕКСУАЛИЗМ – ВОЙНА и МIРЪ»
Неожиданно в один день мы получили сразу два отклика на такие спорные и неоднозначные темы, как христианство и гомосексуализм, Библия и мужеложство, опубликованные более полугода назад в книге Юрия Фёдорова «ЗАРНИЦЫ ПАМЯТИ. ЗАПИСКИ КУРСАНТА ЛЁТНОГО УЧИЛИЩА», Эпизод 36й «Искусство надеяться».
Поскольку нам показалось, что эта переписка будет небезинтересна нашим читателям, представляем сию полемику на ваш суд... В самом низу можно посмотреть лучшие афоризмы о боге, вере и атеизме.
В жизни противоречий больше, чем в Библии... А кто же мы [без] Бога?...
Александр Данилович Меншиков был грамотным (точнее: малограмотным), умел писать и читать... Сохранились бумаги, написанные его рукой...
Почти все вопросы, приведенные Вами от имени детей, написаны или подсказаны взрослыми...
Приведённые Вами примеры гомосексуализма различных исторических деятелей, свидетельствуют о Вашей осведомленности и каком-то обостренно-повышенном интересе к этой теме, но не убеждают в его необходимости... Почти все эти люди кончили плохо...
А приведенные Вами афоризмы / высказывания о Боге, религии и др. – всего лишь набор примеров остроумия, но не ума...
И всё-таки, КТО ЖЕ МЫ БЕЗ БОГА?... Стоит его вспомнить, и он рядом, подбодряет, помогает, удерживает и поддерживает... Что Вы так ополчились против Бога? Чем Он Вам так насолил?... Скажите честно...
Но написано всё со знанием дела (чуть не написал тела)... За ссылки на источки: пять с плюсом от старого учителя истории...
Сергей Жуков, 11.10.10 13:58
<<♦>>
 1) Грамотность или малограмотность человека не меняет его физиологии и сексуальной ориентации, данной ему родителями на генетическом уровне. Насчёт бумаг, написанных лично Меньшиковым – тут всё спорно.
|
На этой странице вы сможете, кликнув соответствующую ссылку, прослушать понравившуюся вам песню на авиационную тему, о службе, дружбе, жизни, верности и любви; наполнить свою квартиру релаксационной (расслабляющей) мелодией, которая несомненно улучшит ваше самочувствие, поднимет тонус, даст импульс быть здоровым, жить и побеждать.
Однако для того, чтобы перейти по ссылке и прослушать ту или иную мелодию, надо быть зарегестрированным на сайте mail.ru.
Мы ждём ваши новые ссылки с приятными мелодиями и красивыми песнями. Надесь вы по достоинству оцените труд администраторов, которые с любовью выискивали и добавляли музыкальные ссылки для вас, наши уважаемые авиаторы!
Мы поделили выбранные аудиофайлы на несколько частей:
>> Воспоминания прославленных асов;
>> Авиацилнные песни и марши;
>> Песни для души (о дружбе, о службе, о чувствах, о любви);
>> Инструментальная музыка для релаксации и улучшения настроения.
Смотреть полностью
|
|
ЛЕГЕНДАРНЫЙ АС В НАШИХ ВОСПОМИНАНИЯХ |
|
|
|
|
ЕЩЁ РАЗ О ЛЁТЧИКЕ-ИСТРЕБИТЕЛЕ
ИВАНЕ НИКИТОВИЧЕ КОЖЕДУБЕ
На празднованиях 90-летия со дня рождения легендарного аса Маршала авиации И.Н. Кожедуба, я разговорился с ветераном Харьковского ВВАУЛ майором Александром Мартусовичем Брусом, не один год прослужившим в нашем прославленном лётном училище офицером ИАС, инструктором на газовочной площадке. Обучал он в своё время и меня сперва курсанта-несмышлёныша 2го курса правильно осматривать, принимать самолёт Л-29 перед полётом и грамотно газовать двигатель, а затем и уже слегка оперившегося, отлетавшего со своими товарищами полностью программу и на «Элке» (2й курс), и на МиГ-17 (3й курс), особенностям современного тогда перехватчика МиГ-21пф, когда учился на выпускном, 4м курсе училища.
— Впервые я увидел И.Н. Кожедуба после войны, на авиамодельных соревнованиях в Святошино под Киевом, когда мне было 15 лет, — вспоминает ветеран Харьковского ВВАУЛ майор Александр Брус. — А пообщаться с легендарным лётчиком смог только через много лет, когда он приезжал в училище.
Читать полностью
|
Владимир РОДИОНОВ,
поэт и писатель,
питомец Харьковского ВВАУЛ
ДЕВЯНОСТОЛЕТИЕ БЕССМЕРТИЯ
Выступая недавно в Чугуевской школе № 6, носящей имя Ивана Кожедуба, поймал на лету вопрос, заданный мне десятиклассником: «Встречались ли вы с Иваном Кожедубом, и каким он был вблизи?» Слово «вблизи» вместо обыденного «при жизни» и побудило меня к написанию рассказа о нём, об этом, образно говоря, высоком до неба человеке, затронувшем крылом сердца нескольких поколений, в том числе и моего.
Читать полностью
|
Владимир РОДИОНОВ,
поэт и писатель,
воспитанник Харьковского ВВАУЛ
ПАМЯТИ И.Н. КОЖЕДУБА
Иван Никитович, что ж это?
Уйти вот так к исходу лета,
В канун торжеств Воздушных Сил...
Орла не стало на Руси.
Осиротевшие орлята
Грустят у Вашего гнезда,
Чугуев будет, как всегда,
Хранить приверженность Вам свято.
Его, почётным гражданином,
Вы не покинете вовек.
Ушёл из жизни Человек,
Который в небе был всесильным.
Иван Никитович, наш маршал,
Постигла всю страну беда.
На небе августовском Ваши –
Звезда! Звезда! Ещё Звезда!
«Иван Никитович!» — шепчу я,
Израненный печалью жгучей...
Вам отдает поклон Чугуев
И небо – траурною тучей!
Читать полностью
|
|
ВОСПОМИНАНИЯ СОВЕТСКОГО АСА |
|
|
|
Гвардии подполковник
ФЕДОРЕЦ Семён Алексеевич,
лётчик-истребитель,
участник Великой Отечественной войны,
русский советский ас времён Корейской войны,
кавалер ордена Ленина, ордена Боевого Красного Знамени,
ордена Красной Звезды и ордена Отечественной войны,
старший преподаватель кафедры Тактики ВВС Харьковского ВВАУЛ
ПОБЕДИТЕЛЬ ОСТАЁТСЯ ОДИН
НА «МИГе» ПРОТИВ «СЕЙБРОВ» ♦ МОИ ВОЗДУШНЫЕ БОИ
(интереснейшие воспоминания аса о его воздушных схватках с американцами,
неопубликованные при жизни автора)
...17 декабря 1952 г. на высоте 15.000 м полк встретился с противником и завязался воздушный бой. Отлично слетанный и отработанный боевой порядок полка и эскадрилий с началом боя вытянулся в колонну, затем разорвался. Звенья и пары перестроились в острый клин для нанесения последовательного удара, взаимного прикрытия и максимального удобства маневрирования на больших скоростях и при больших перегрузках.
Ведущие звеньев и пар первыми атаковали самолёты противника. По радио слышатся отдельные короткие команды:
— 25й, атакую, прикрой!
— 39й! Смотри! Справа – звено «Сейбров»!
— Крути влево, 78й!
— 18й, выходи из атаки вправо! Вправо! Слева – «Сейбры», попадёшь под удар!
Читать полностью
|
 Уважаемый Юрий Игоревич,
благодарю за персональное послание в мой адрес и прошу извинить за то, что не получилось (в силу разных причин) своевременно откликнуться. Сегодня день поздравлений с великим днём нашей истории и я хочу прервать до неприличия затянувшуюся паузу…
Прежде всего, наши поздравления с праздником ПОБЕДЫ!
http://www.priroda.inc.ru/prazdnik/9maj/9maj8.html (ссылка на открытку ко Дню Победы с песней Д. Тухманова - примеч. админа).
Вам и всему уважаемому братскому выпуску 1974го года – пожелания здоровья и успехов во всех нынешних делах!
Спасибо за ссылочку, с интересом посмотрел ваш сайт. Понимаю причину некоего обособления от училищного и где-то солидарен с Вашим решением, жаль молодёжь – кураторы проекта оказалась в плену своего понимания «допустимого», только общий сайт ХВВАУЛ от этого не выиграл, притом, что ещё и состояние его самого (общехвваульского сайта) осталось каким-то промежуточным, не доведённым до логического завершения, а потому и непривлекательным.
|
|
ПЕРВЫЙ САМОСТОЯТЕЛЬНЫЙ ВЫЛЕТ |
|
|
|
Олег КРЮКОВ,
Военный лётчик-инструктор 1го класса,
выпускник ХВВАУЛ 1980 г.
Представляем новый интересный рассказ друга нашего сайта Олега Зиновьевича Крюкова. Убедитесь, автор не без божьей искры, хорошо описывает сложные вещи, но такими простыми словами. Его рассказы-миниатюры хочется читать и читать... Пожелаем же ему новых творческих успехов!
КАК Я ВЫЛЕТАЛ САМОСТОЯТЕЛЬНО НА Л-29
1977 год. Незабвенное Харьковское ВВАУЛ. 1 курс. Мне 18 лет. Полон благих надежд и романтики! Сдали все экзамены и зачёты на допуск к полётам. Кстати, допускали раньше к полётам с оценкой не ниже «хорошо», не то, что сейчас! Рвёмся в бой – лЯтать! Вроде всему научили! Заодно на первом курсе научили и курить (до 18 лет не курил, даже тошнило, когда батя рядом дымил), и выпивать, и баб тра-та-та. (Что мне понравилось более всего из того, что было названо перед этим! Я и сейчас ЭТО люблю!). В общем, такой нормальный облик современного курсанта-первокурсника, времён развитого социализма 70х годов.
Читать полностью
|
|
Дорогие друзья!
Мы доброжелательно относимся к каждому конструктивному письму от посетитедей сайта. Читатели делятся своими впечатлениями, высказывают замечания, пожелания, и присылают свои рассказы, стихотворения, фотографии, предлагают свои воспоминания.
Но особенно нас радуют, когда получаем фотоматериалы по истории нашего училища.
Одно такое письмо мы публикуем сегодня...
Добрый день, Юрий Игоревич!
Случайно сохранились старые фото моего деда, Ценюк Семёна Иосифовича. Он учился в Харьковской школе лётчиков и штурманов, выпускался в 1932 году.
Читать полностью
|
Олег КРЮКОВ,
выпукник ХВВАУЛ 1980 г.
(Проба пера, первая публикация)
Интересный, с неплохим чувством юмора рассказ. Мы специально не давали сноски, а оставили все авиационные термины и сокращения, как в авторском тексте. Ибо рассказ рассчитан на профессионалов...
И, уважаемые читатели! Не судите строго начинающего автора за то, что он так откровенно написал, как пришлось ему квасить. Это, кстати, зависило от его командира. Напротив, Олег честно говорит, что это стоило ему здоровья. Но то, что и такое на перелётах бывало, это факт. И, кроме того, не пьянки в рассказе главное! А то, что простой перегон с двумя посадками вылился в длительную, многомесячную и изматывающую командировку. И опубликован сей рассказ потому, как видим в начинающем авторе задатки талантливости. Обратите внимание, как просто Олег Крюков рассказывает, в общем-то, о сложных вещах. И у читателя всё, как перед глазами... Вы думаете это просто? Это далеко не просто! Попробуйте что-то вспомнить и написать! И чтобы написанное читалось так же легко и интересно, как сие вышло у Олега!
ТРИ МЕСЯЦА – «ЦЕЛУЮ 100 ИЛИ 200»
(«История одного перелёта» или «Как я подорвал своё здоровье»)
Чугуев… Декабрь 1983 года. Я – лётчик-инструктор, старший лейтенант. Только пришёл приказ о присвоении мне 2 класса. Готовимся к встрече Нового года. И тут, как снег на голову, приказ: перегнать пару Миг-21см в Грузию на аэродром Вазиани! Ведомым должен был полететь старший лётчик Тришкин, а ведущим – наш кэзэ Демецкий Виктор Иванович. Не знаю, почему, но «Дёма» принял решение: надо молодёжь учить! Выбор из всей «молодёжи, которую надо учить», как водится, пал на меня!
Читать рассказ полностью
|
С середины февраля, когда на нашем сайте (впервые в Интернете) была опубликована 1я часть повести Ю. Фёдорова «Расколотое небо. Я тебя люблю!..», администрация получила ещё 10 писем со схожими просьбами, все они – от молодых читателей. Хотелось бы нам написать 7 или 12 писем. Но нет, ровно 10.
Странно то, что как и в первый раз, письма идут из разных концов, но на одну тему. Вероятно, автор повести всё же – то ли не досказал, то ли задел за живое. И вызвал заинтересованность и желание что-то уяснить, понять...
Что же взволновало в этот раз наших читателей? Вы не догадываетесь? Фото может дать подсказку! Ну, конечно, речь пойдёт о поцелуях, по выражению поэта, «разменной монете любви»...
Мы приводим одно письмо. (Повторим, остальные схожи, только наши корреспонденты задают другие вопросы).
Стиль изложения оставляем в авторской редакции.
|
|
НОВАЯ КНИГА Юрия ФЁДОРОВА |
|
|
|
Эпизод \\\\53й////
«РАСКОЛОТОЕ НЕБО (Я ТЕБЯ ЛЮБЛЮ!..)»
[Первая часть]
♦>> Алекс (кодовое имя «Гранд»)
♦>> Как чревато бывает разведчикам пить кофе в баре для инострацев
♦>> Эдд (оперативный псевдоним «Лòри»). Лицензия на убийство
♦>> Искусству чувственного поцелуя, оказывается, тоже надо учиться
♦>> Умение много пить и не пьянеть – оружие разведчика
♦>> Как отличить проститутку, работающую на КГБ, от проститутки, занимающейся индивидуальной трудовой деятельностью?
♦>> Техника чувственного поцелуя в вопросах и ответах
♦>> Французский поцелуй: станьте профессионалом!
♦>> Прошу любить и жаловать – 50 видов поцелуев
— ...Исследования вашей психологии показывают, что вы – прирождённый убийца, майор!
— Я не убил ни одного человека! — возразил Эдд.
— Пока да! У вас просто не было к этому потребности. Но ваш психологический портрет говорит, что вы легко переступите эту черту, как только на кон будет поставлена ваша жизнь или интересы дела, которому вы призвали себя служить. Разве нет?
Эдуард промолчал.
«А он умеет молчать! — подумал контрразведчик. — И наживку не заглатывает!»
— Впрочем, думаю, что умение драться, втыкать перо в горло противнику и палить во все стороны из стволов в этой операции вам вряд ли пригодятся! Хотя... Вам даётся право и даже вменяется в обязанность... Да, в обязанность: застрелить любого, кто будет угрожать вашей безопасности или безопасности этого парня! Любого, кто попробует помешать проведению этой операции! Более того, это приказ! Слышите? Приказ! Вот взгляните!
Генерал вытянул из папки лист довольно плотной бумаги с большим гербом Советского Союза и протянул Эдду. Эдуард даже не шолохнулся, чтобы взять бумагу и её прочесть. И генерал положил лист перед ним на подоконник.
— Это совместное решение ЦК партии, Верховного Совета СССР и Совета Министров. Решение не для публикации, особой важности! В Генеральной прокуратуре на период операции создаётся группа опытных работников. В случае применения вами оружия по любому поводу, в том числе и со смертельным исходом для любого кретина, который окажется у вас на пути, они изымают это возбуждённое дело из прокуратуры любого ранга, у любого органа дознания и спускают всё на тормозах. Задача – завести следствие в тупик. Чтобы на вас никто, не дай бог, не вышел...
— Лицензия на убийство? Как у Джеймса Бонда? — усмехнулся Эдд.
Горько усмехнулся. А сам подумал: «О, бог ты мой, как, оказывается, всё серьёзно! Вот влип! Они уже всё за меня решили, всё продумали! Это очень, очень серьёзно!»
Читать полностью
|
Юрий ФЁДОРОВ,
выпускник ХВВАУЛ 1974 года
Подтверждаю, друзья, подтверждаю!
Правда, Виктор Чистяк описывает только свои психологические опыты с непечатными выражениями в полёте с подчинёнными. Я же хочу привести пример, когда ненормативная лексика на практике действительно может помочь в лётном обучении.
Читать полностью
|
 Виктор ЧИСТЯК,
выпускник ХВВАУЛ 1979 г.
К ВОПРОСУ ОБ ИНСТРУКТОРСКОЙ ЛЕКСИКЕ
Уже будучи командиром звена в боевом полку, сам не раз убеждался, как действуют на обучаемого крепкие выражения. Сам не ругаюсь с первых курсантских каникул на первом курсе. Изучив «лексику казармы» и приехав домой, у меня несколько раз вылетели непристойные выражения при матери. И после того зарёкся. Теперь мне пошёл шестой десяток, но крепкие слова употребляю только в анекдотах.
Читать подробнее
|
|
МОЙ ПЕРВЫЙ САМОСТОЯТЕЛЬНЫЙ ПОЛЁТ |
|
|
|
Виктор ЧИСТЯК,
выпускник ХВВАУЛ 1979 года
(Первая публикация, проба пера)
«ЛЕТИ!!.»
1976 год. Летали мы на аэродроме Миргород от Великокручинского полка. Инструктор у меня был молоденький лейтенант Одноколов, только закончивший Борисоглебское училище, всего на три года старше меня. Выполнил я с ним минимум вывозных (по-моему – 74) и был представлен командиру эскадрильи на допуск к первому самостоятельному. До этого, кроме как со своим инструктором, я не летал ни с кем, и командир аэ для меня был – что Главком ВВС для какого-нибудь капитана! Наш комэск майор Пашун здоровый такой, может, кто ещё помнит, в кабину еле помещался, кулачища – как два мичуринских яблока! И летал в хромовых сапогах.
Инструктор перед полётом на допуск напутствует:
— Главное – на все вопросы отвечай комэске чётко, громко, с ноткой уверенности!
Крайние полёты я уже летал уверенно и спокойно, а здесь лететь с Пашуном первый раз!.. Да плюс ко всему, он – не кто-нибудь, а майор, опытный лётчик, комэск!..
Читать полностью
|
|
Со следующего, 53го эпизода мы приступаем к публикации новой повести Юрия Фёдорова «Расколотое небо (Я тебя люблю!..)». Детективный сюжет, по жанру – «военные приключения». Необычные военные приключения, — добавим мы. Отчего необычные? О чём речь? Почему сие повествование оказалось книгой в книге «Зарницы памяти. Записки курсанта лётного училища»?
Ну, наверное, отчасти потому, что автор, будучи офицером военной разведки, был допущен к этой операции. И он из всех её участников сейчас единственный, кто ныне здравствует и который может об этом более-менее связано рассказать. Конечно, фигуры танца были несколько иными. Но Ю. Фёдоров, как осторожный преступник, тщательно заметающий все следы, некоторые существенные детали предусмотрительно изменил. Для большинства наших читателей это ровным счётом не имеет никакого значения. А вот исследователь, который захотел бы докопаться до подлинных фактов, имён и обстоятельств, запутается в этом хитросплетении окончательно. Отсюда и эпиграф ко всей книге из непревзойдённого разведчика Дмитрия Александровича Быстролетова. (Вообще, будьте внимательны к приводимым автором эпиграфам – они вам могут рассказать о многом!..) Однако всякий раз, когда дело в повести зайдёт об имидже современной России и тайнах её секретных служб, Ю. Фёдоров либо изменил сюжет (без ущерба в повествовании), либо промолчит (он просто не помнит таких деталей). Это во-первых. Во-вторых, этой повестью подводится итог в серии статей о гомосексуализме в силовых структурах вообще и в секретных службах в частности, которые уже опубликованы в «Зарницах...». В-третьих, автор хочет отдать дань своему погибшему другу, с которым они вместе служили. А в-четвёртых, в повести рассказано не о погонях и перестрелках (не это здесь главное), а о кропотливой, интеллектуальной работе разведчика по привязке и вербовке ценного агента, пусть даже несколько неординарным способом...
Теперь о «лицензии на убийство»... Мы читали об этом в книгах Яна Флеминга о похождениях бравого агента 007. И думали, что так бывает только в литературе и кино. Вас не очень удивит, если я скажу, что и в реальной жизни главное действующее лицо реально по службе получил такую «лицензию» и имел право безнаказано убить, хотя ему до уровня Джеймса Бонда, конечно же, было далеко. Но и Бонд, имея «лицензию на убийство», стрелял не всех подряд, а лишь тех, кто мешал выполнению порученной ему миссии. В нашем случае, однако, эта операция была настолько секретной и считалась настолько перспективной, что офицеру военной разведки было приказано застрелить любого, кто попытается стать у него на пути, и будет угрожать ему или номеру первому в этой операции, ради вербовки которого всё планировалось и осуществлялось. Опасность им двоим – это угроза провала всех усилий, которые нашим разведслужбам давались с таким трудом. Поэтому «лицензия» на убийство, на любые силовые методы в отношении любого, кто попытается помешать проведению операции, нашему офицеру были даны на самом высоком уровне. Специальным решением ЦК, Верховного Совета и Совмина в Генеральной прокуратуре на такие случаи была даже создана спецгруппа, которая должна была по приказу Генерального прокурора Союза ССР изъять из производства любой прокуратуры, любого органа дознания эти дела, принять их к своему производству с тем, чтобы затем официальное расследование просто зашло в тупик. А неофициально – профессиональными методами прокуратуры, ничего не зная об операции, втёмную выяснить, насколько оправдано было применено оружие в отношении того или иного субъекта.
И нашему парню... Нет, кого-то догонять, паля напрополую, гонять по крышам, перепрыгивая через улицу, ему не довелось. А вот реально оголять ствол и стрелять на поражение пришлось... И не раз... А однажды, когда он проявил свои настойчивость и принципиальность, на него была организована охота. Своими. Он даже был на мушке снайперов из спецназов КГБ и ГРУ. И до гибели его отделяла всего лишь какая-то секунда. Ещё один неверный шаг и... Но он повёл себя и в этом случае независимо, чем удивил своих наблюдателей. Что бы вы приказали делать снайперам?..
Начало этой новой, нам кажется, небезынтересной повести – в конце 52го эпизода, который мы сегодня и публикуем...
Юрий ФЁДОРОВ «Зарницы памяти. Записки курсанта лётного училища»
Эпизод \\\\[52й]////
ЧТО НЕТРУДНО ПОНЯТЬ (Часть четырнадцатая)
СЕКС И ПОЛИТИКА
Секс-шпионаж в государственных целях
Использование технических средств
ГОМОСЕКСУАЛИЗМ В СИЛОВЫХ СТРУКТУРАХ (окончание)
Мужеложство и секретные службы: о том, как опасно любить мальчиков, а не девочек
Военная разведка, контрразведка, госбезопасность: тайное и явное
Книга в книге «РАСКОЛОТОЕ НЕБО (Я ТЕБЯ ЛЮБЛЮ!..)»
В этом мире достаточно света для тех, кто хочет видеть, и достаточно мрака для тех, кто хочет всё скрыть.
Блез ПАСКАЛЬ
В разведке нет ничего интересного, если вы её не любите. Ложь, подлог, подкуп и шантаж; подсматривание и подслушивание; хищения документов, изделий, технологий и людей; склонение к предательству, извлечение нужной информации силой, поджоги и диверсии; ликвидации и убийства – вот отдалённо неполный перечень из арсенала всех разведок мира. Всё перечисленное очень далеко от идеалов общечеловеческих ценностей, о которых нынче так много говорят и пишут. И тут уж ничего не поделаешь! Просто надо понимать, что в деле спецслужб щепетильность неуместна. Бесспорно, что разведка как инструмент армии и правительства будут существовать всегда и до тех пор, пока существует государство и интересы наций, которые, считается, надо отстаивать в приоритетном плане по отношению к нациям другим.
Читать материал полностью
|
|
Внимание! Розыск выпускника ХВВАУЛ! |
|
|
|
|
Юрий, добрый день!
 Прошу помощи в розыске выпускника Вашего училища (1976 года выпуска) Гришина Михаила Александровича. Родился 13.04.1952 г.
Полковником, командиром ав[иационного] ист[ребительного] полка был списан по здоровью, - сердце, перенёс инфаркт. Дальнейшая судьба неизвестна... Предположение, что он где-то на Украине.
Буду крайне Вам признателен за помощь.
Я занимаюсь розыском выпускников Уссурийского СВУ. Из 14 с небольшим тысяч выпускников нашёл порядка 3,5-4 тысяч. Гришин тоже выпускник нашей кадетки.
Сергей (Серго) Калинин 15-10-2009 04:59
|
|
РАССКАЗ ЛЁТЧИКА-ИНСТРУКТОРА |
|
|
|
Подполковник Равиль ХАДЕЕВ,
военный лётчик-испытатель,
кандидат технических наук,
выпускник ХВВАУЛ 1966 года
ЛЕЧУ
...Самолёт неуклюже катился по выгоревшей траве, размеченной флажками на лётном поле, рулёжной дорожки. Курсант Силин, сидящий в передней кабине, затёкшими пальцами давил на тормозной рычаг, невпопад переставляя педали. Он старательно рулил и сдувал стекавший из-под шлемофона пот, который щипал глаза, щекотал нос и подбородок. Инструктор молчал, что казалось, по меньшей мере, необычным. Силин не удивлялся этому и не радовался. Он просто рулил, ему некогда было думать. Он и не хотел ни о чём думать, потому что мысли его могли быть только грустными, выводы обидными. Полёты ему явно не удавались, самолёт не хотел слушаться, а норма вывозных полётов с каждым лётным днём таяла. Не уложишься в норму – пойдёшь в «пехоту». Скажет инструктор: «Не годен!» – и прощай мечта!..
Читать дальше
|
|
АВИАБАЙКИ ДРУГИХ АВТОРОВ
Лётчик перегонял на какой-то аэродром Су-26. Для справки: в отличие от своих более известных могучих военных «родственников» – штурмовика Су-25 и истребителя Су-27, Су-26 – это маленький винтомоторный спортивный самолётик.
И вот подлетает лётчик на этом самолётике к аэродрому запрашивает посадку. Ему говорят:
— Посадку разрешаю, только поскорее!
Ну, он сел, катит по полосе. А ему:
— Быстрее, быстрее освобождайте полосу!..
Читать подробнее
|
|
ЗАРНИЦЫ ПАМЯТИ. ЗАПИСКИ КУРСАНТА ЛЁТНОГО УЧИЛИЩА |
|
|
|
|
Автор: Юрий Фёдоров
|
НЕБЕЗИНТЕРЕСНОЕ ПРЕДИСЛОВИЕ
Зарницы памяти. Записки курсанта лётного училища.
Реальный дневник реального курсанта о реальных событиях...
О том, как курсанты начинали служить, как учились летать, и о том, как их учили летать. И что такое вообще – первый самостоятельный полёт 18-летнего парня на реактивном самолёте...
Как же появились на свет эти странные и, надеюсь, интересные дневниковые записи? С чего всё началось? Как получилось?..
Читать полностью...
|
|
|
|
|
– все выпускники до 1963 года; 
Фильм, о 
80-летие ХВВАУЛ, 
[ХВВАУЛ-74] Харьковское Высшее Военное Авиационное ордена Красной Звезды Училище Лётчиков ВВС 
Все права защищены.